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电动汽车股票是否已经失去了吸引力?
电动汽车革命正在失去动力。2022 年电动汽车销量飙升后,市场在 2023 年的增长速度并未达到预期。美国第三季度电动汽车销量环比增长6%,较第二季度的 14% 明显放缓。 由于汽车制造商高估了当前电动汽车的需求水平,该行业的库存水平开始不断膨胀。电动汽车行业的竞争也在加剧,这对仍 展开
电动汽车革命正在失去动力。2022 年电动汽车销量飙升后,市场在 2023 年的增长速度并未达到预期。美国第三季度电动汽车销量环比增长6%,较第二季度的 14% 明显放缓。

由于汽车制造商高估了当前电动汽车的需求水平,该行业的库存水平开始不断膨胀。电动汽车行业的竞争也在加剧,这对仍在努力扩大产量以实现盈亏平衡的电动汽车初创企业来说是迫在眉睫的阻力。汽车制造商被迫降低电动汽车价格以吸引客户并与特斯拉竞争,即便他们持续处于亏损当中。

以下是电动车制造企业们如何度过第三季度的:

- 特斯拉营收总额低于华尔街普遍预期。该公司将收入波动归因于车辆交付量的增长、平均售价下降和外汇负面影响等。
- Lucid 将全年产量指引从 10,000 辆下调至 8,000 辆至 8,500 辆以“谨慎地与交付量保持一致”后,投资者的信心受到了打击。
- Rivian 生产和交付量持续稳步改善,并实现了运营成本效率。

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