最新
热门
$蔚来(NIO.US$ $特斯拉(TSLA.US$ $福特汽车(F.US$ 从本质上讲,新能源汽车无法减少碳排放。尽管它们减少了石油,但可以增加电力。如果电力仍然是煤炭,它实际上会增加碳排放。因此,碳中和的重点根本不在于新能源,而是如何用绿色能源取代煤电。一切都围绕着这个主题。此外,欧洲的行动过于仓促,直接造成了能源危机。我们必须理解这个基本原则。
已翻译
9
5
“特斯拉竞争对手”...”特斯拉杀手”...”基准特斯拉”...”竞争即将来临”
$特斯拉(TSLA.US$ $Lucid Group(LCID.US$ $福特汽车(F.US$ $蔚来(NIO.US$ $小鹏汽车(XPEV.US$
$特斯拉(TSLA.US$ $Lucid Group(LCID.US$ $福特汽车(F.US$ $蔚来(NIO.US$ $小鹏汽车(XPEV.US$
已翻译
3
1
基尔迪周二表示,乔·拜登总统支持美国众议员丹·基尔迪(D-MI)提出的立法,该立法将扩大电动汽车的现有消费者税收抵免,并增加对工会劳工制造的汽车的激励措施。
该立法将把现有的税收抵免扩大到最多 7,500 美元 再延长五年,并增加对工会劳工制造的车辆的激励措施。大多数电动汽车都有资格获得 7,500 美元 税收抵免。 但是在美国组装的工会制造的电动汽车将额外获得一辆 4,500 美元 以积分计。
只有 $福特汽车(F.US$ , $通用汽车(GM.US$ 和 $Stellantis NV(STLA.US$ 克莱斯勒的母公司将受益于额外的激励措施,因为工会工作人员将在美国工厂组装大部分电动汽车。
该提案实际上将其他汽车制造商排除在外,包括 $特斯拉(TSLA.US$ ,美国主要的电动汽车制造商,在 4,500 美元 每辆车的劣势。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也批评了这项措施,他在最近的加利福尼亚州比佛利山庄会议上说,拜登政府是”由工会控制.”
你对此有何感想?他们中的一些人获得更多福利是否公平?
来源:
拜登支持电动汽车税收抵免法案
民主党推动电动汽车引发激烈的游说斗争
该立法将把现有的税收抵免扩大到最多 7,500 美元 再延长五年,并增加对工会劳工制造的车辆的激励措施。大多数电动汽车都有资格获得 7,500 美元 税收抵免。 但是在美国组装的工会制造的电动汽车将额外获得一辆 4,500 美元 以积分计。
只有 $福特汽车(F.US$ , $通用汽车(GM.US$ 和 $Stellantis NV(STLA.US$ 克莱斯勒的母公司将受益于额外的激励措施,因为工会工作人员将在美国工厂组装大部分电动汽车。
该提案实际上将其他汽车制造商排除在外,包括 $特斯拉(TSLA.US$ ,美国主要的电动汽车制造商,在 4,500 美元 每辆车的劣势。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也批评了这项措施,他在最近的加利福尼亚州比佛利山庄会议上说,拜登政府是”由工会控制.”
你对此有何感想?他们中的一些人获得更多福利是否公平?
来源:
拜登支持电动汽车税收抵免法案
民主党推动电动汽车引发激烈的游说斗争
已翻译
15
15
已翻译
20
18
$Lucid Group(LCID.US$ $特斯拉(TSLA.US$ $蔚来(NIO.US$ 未知的事物一直是电动汽车制造商冒险的领域,Lucid Motors当然也不例外。有很多未知数;从如何称呼他们的第一辆汽车到他们开创性的金属会是什么样的汽车。
但是,如果说Lucid Motors肯定知道一件事的话,那就是他们想要创造一些现代的东西;既着眼于未来,又能让生活在当下变得愉快。
而这正是构成 Lucid 核心的原因。当然,随着这种品牌标识的充分发挥,其中一些未知问题得到了解答。如果你想确立自己作为豪华汽车制造商的地位,你可以创造一款豪华轿车。而这正是 Lucid 所做的:他们重新发明了轿车,使其成为一辆漂亮的汽车。
这就是Lucid Motors在竞争对手中脱颖而出的方式。他们确立了自己作为专注于奢侈品的电动汽车的地位;显然,万亿已经做对了。座椅很舒服,与特斯拉 Model S 的舒适度相去甚远。
这就是为什么 Lucid 将赢得 “电动汽车之战” 的原因。当我这么说时,我的意思是Lucid Motors将成为电动汽车的标准。Lucid Motors设法消除了电动汽车的常见感觉,将其转变为你真正想要的汽车;而不仅仅是因为动力总成。
它还设法获得比竞争对手更好的射程,其顶级装备一次充电即可行驶517英里。它比竞争对手更宽敞,头部空间和腿部空间比该细分市场中的任何其他汽车都要大。很快,你的车道上就能有一辆了。
但是,如果说Lucid Motors肯定知道一件事的话,那就是他们想要创造一些现代的东西;既着眼于未来,又能让生活在当下变得愉快。
而这正是构成 Lucid 核心的原因。当然,随着这种品牌标识的充分发挥,其中一些未知问题得到了解答。如果你想确立自己作为豪华汽车制造商的地位,你可以创造一款豪华轿车。而这正是 Lucid 所做的:他们重新发明了轿车,使其成为一辆漂亮的汽车。
这就是Lucid Motors在竞争对手中脱颖而出的方式。他们确立了自己作为专注于奢侈品的电动汽车的地位;显然,万亿已经做对了。座椅很舒服,与特斯拉 Model S 的舒适度相去甚远。
这就是为什么 Lucid 将赢得 “电动汽车之战” 的原因。当我这么说时,我的意思是Lucid Motors将成为电动汽车的标准。Lucid Motors设法消除了电动汽车的常见感觉,将其转变为你真正想要的汽车;而不仅仅是因为动力总成。
它还设法获得比竞争对手更好的射程,其顶级装备一次充电即可行驶517英里。它比竞争对手更宽敞,头部空间和腿部空间比该细分市场中的任何其他汽车都要大。很快,你的车道上就能有一辆了。
已翻译
13
9
Allow me to explain why:
The battle of EV was never about engine and the design of the automobile anymore, those considerations belong to the industralisation age. In the future era, data is king.
Based on the comparison between the respective EV companies, $特斯拉(TSLA.US$ triumph based on its forerunner role in the futuristic autonomous EV space.
$特斯拉(TSLA.US$
The union or industrial age competitors are caught up in an era where customer purchases a vehicle once and these companies simply adhere to the warranty and recall etc. This pales in comparison to what new age companies like Tesla has to offer in terms of machine learning and big data. These Tesla machines serves as a product that could get better with every use from the user much like an evolving equipment. If this sounds to you like a similar approach of the eco-system that $苹果(AAPL.US$ is selling to their device consumer, I don't think you would be dead wrong.
With the above said, there are new age companies such as $Lucid Group(LCID.US$ that caught up with the EV craze and not all new-age companies is a Tesla.
All the content in this post is not financial advice and are mere non-professional opinions to the changes out there. Please do your own due diligence before making any decision financial or non-financial and any content in this post should not bear any weight in your decision made. Seek professional advice/help where necessary.
The battle of EV was never about engine and the design of the automobile anymore, those considerations belong to the industralisation age. In the future era, data is king.
Based on the comparison between the respective EV companies, $特斯拉(TSLA.US$ triumph based on its forerunner role in the futuristic autonomous EV space.
$特斯拉(TSLA.US$
The union or industrial age competitors are caught up in an era where customer purchases a vehicle once and these companies simply adhere to the warranty and recall etc. This pales in comparison to what new age companies like Tesla has to offer in terms of machine learning and big data. These Tesla machines serves as a product that could get better with every use from the user much like an evolving equipment. If this sounds to you like a similar approach of the eco-system that $苹果(AAPL.US$ is selling to their device consumer, I don't think you would be dead wrong.
With the above said, there are new age companies such as $Lucid Group(LCID.US$ that caught up with the EV craze and not all new-age companies is a Tesla.
All the content in this post is not financial advice and are mere non-professional opinions to the changes out there. Please do your own due diligence before making any decision financial or non-financial and any content in this post should not bear any weight in your decision made. Seek professional advice/help where necessary.
7
6
专栏 特斯拉有优势
$特斯拉(TSLA.US$ $福特汽车(F.US$ $保时捷(ADR)(POAHY.US$ 整个行业都在为挑战做准备。福特首席执行官吉姆·哈克特表示,制造汽车不仅仅是技术。“我们必须有一个工业模式。福特在这方面真的很擅长,” 他说。他还向同时也是航天器公司SpaceX首席执行官的马斯克开枪。哈克特说:“我碰巧与一位非常聪明的火箭科学家竞争,我尊重他。”“是的,他在与亨利·福特的终极颠覆者竞争。”
但是,就目前而言,特斯拉有优势。该公司预计今年将交付36万至40万辆汽车。它说,在截至2020年6月30日的12个月内,产量可能会增加到50万个,具体取决于上海新工厂的上线速度。泄密事件表明,经常被描述为 “特斯拉杀手” 的保时捷Taycan无法达到这些期望。根据瑞银分析师的说法,该车将比特斯拉S Performance车型多半秒钟才能从每小时零公里提高到100公里。保时捷也不会有 Model S 的续航里程。
保时捷表示,性能不仅仅是原始速度。Taycan的买家将获得更好的工艺和材料,但他们也将支付更多费用。预计该车在德国的售价将至少为9万欧元(合10万美元),而Turbo版本的价格将超过15万欧元(合16.7万美元),比升级后的Model S高出约5万欧元(合56,000美元)。
有趣的是,即使是领先的跑车生产商也无法在关键指标上击败特斯拉。
但是,就目前而言,特斯拉有优势。该公司预计今年将交付36万至40万辆汽车。它说,在截至2020年6月30日的12个月内,产量可能会增加到50万个,具体取决于上海新工厂的上线速度。泄密事件表明,经常被描述为 “特斯拉杀手” 的保时捷Taycan无法达到这些期望。根据瑞银分析师的说法,该车将比特斯拉S Performance车型多半秒钟才能从每小时零公里提高到100公里。保时捷也不会有 Model S 的续航里程。
保时捷表示,性能不仅仅是原始速度。Taycan的买家将获得更好的工艺和材料,但他们也将支付更多费用。预计该车在德国的售价将至少为9万欧元(合10万美元),而Turbo版本的价格将超过15万欧元(合16.7万美元),比升级后的Model S高出约5万欧元(合56,000美元)。
有趣的是,即使是领先的跑车生产商也无法在关键指标上击败特斯拉。
已翻译
13
1
加入工会的汽车制造商 VS 新时代的汽车制造商,哇,这看起来像《复仇者联盟:残局》电影。谁将成为复仇者联盟?谁将成为灭霸?谁会说 “我是不可避免的”?也许民主党人想成为新电影《EV: EndGame》的下一位大片导演?
和平
$黑莓(BB.US$
$AMC院线(AMC.US$
$Naked Brand Group (NAKD.US$
$游戏驿站(GME.US$
和平
$黑莓(BB.US$
$AMC院线(AMC.US$
$Naked Brand Group (NAKD.US$
$游戏驿站(GME.US$
已翻译
6
2
$特斯拉(TSLA.US$ $蔚来(NIO.US$ $小鹏汽车(XPEV.US$ $比亚迪电子(00285.HK$ 今年前三个季度的行业数据显示,特斯拉在中国最畅销的电动汽车车型的前三名中占据了两位。
根据中国乘用车协会周三公布的数据,这远远领先于小鹏和蔚来等初创竞争对手。
以下是该协会列出的2021年前三季度中国最畅销的15款新能源汽车清单:
1。宏光迷你(上汽通用五菱)
2。模型 3(特斯拉)
3.Y 型(特斯拉)
4。汉(比亚迪)
5。Qin Plus DM-i (比亚迪)
6。Li One(理想汽车)
7。奔奔电动车(长安)
8。Aion S(广汽汽车分拆出品)
9. eQ(奇瑞)
10。Ora Black Cat(长城汽车)
11。P7 (小鹏汽车)
12。宋丹姆(比亚迪)
13。哪霸V(合众汽车)
14。Clever(上汽荣威)
15。Qin Plus 电动车 (比亚迪)
根据中国乘用车协会周三公布的数据,这远远领先于小鹏和蔚来等初创竞争对手。
以下是该协会列出的2021年前三季度中国最畅销的15款新能源汽车清单:
1。宏光迷你(上汽通用五菱)
2。模型 3(特斯拉)
3.Y 型(特斯拉)
4。汉(比亚迪)
5。Qin Plus DM-i (比亚迪)
6。Li One(理想汽车)
7。奔奔电动车(长安)
8。Aion S(广汽汽车分拆出品)
9. eQ(奇瑞)
10。Ora Black Cat(长城汽车)
11。P7 (小鹏汽车)
12。宋丹姆(比亚迪)
13。哪霸V(合众汽车)
14。Clever(上汽荣威)
15。Qin Plus 电动车 (比亚迪)
已翻译
1
3
Johnnie Worker : 这是一场摆在我们面前的战争,有胆量的人会获胜!
Louou : 一切都会走向智能化,这是发展的趋势
ex whywhyzee : 这就是我一直在与富有的特斯拉粉丝争论的问题,他们似乎根本不明白。虽然在生命周期中,电动汽车的碳足迹比汽油动力汽车小,但电动汽车仍然不是许多人认为的灵丹妙药。电池产量对环境仍然非常不利,今年夏天发布的一些研究表明,电动汽车的盈亏平衡点是在数万英里之后,这可能因情况而异为电网供电的主要电源。
如果你真的很认真地对待气候变化,那就不要再专注于提高电动汽车销量而不是汽油动力销售,开始寻求开发公共交通系统。
Nelson Figueroa : 那绿色能源呢
Bama-Slammer : 用太阳能做你的 DD。研究它需要多少水以及用于生产的化学物质。查看面板和电池的生命周期。看看电池是如何制造出来的,它们对地球有多棒。我希望太阳能会是一个很好的方式。爱得快恨慢