UAW主席肖恩·费恩希望将工会的战斗从底特律汽车制造商扩展到特斯拉、丰田汽车和美国的其他非工会汽车制造商
费恩计划利用最近与通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯签订的创纪录合同，协助工会在其他地方陷入困境的组织努力
UAW此前曾在美国未成功组织外国汽车制造商

fox factory的首席执行官表达了对持续库存问题的担忧，并强调UAW罢工已经伤害了销售。分析师对Marucci 体育的收购仍然持怀疑态度，但丹尼森认为在冶金领域有潜在的协同效应。

对于由持续罢工导致的行业增长情景，汽车制造业受到负面影响，娱乐行业可能面临失业风险。这些行业在短期内面临的挑战值得关注。

尽管福特的新劳资合同避免了潜在的纠纷，但自7月劳资问题以来，股价下跌了32％，这可能会影响投资者的情绪。由于这份合同预计会导致劳工成本上升，可能会影响福特的财务表现和股价。

维恩州立大学的商业教授Marick Masters认为，工人们的高度认可率对工会来说是一个积极的迹象。他认为这一结果反映了UAW对合同的更广泛情绪。

尽管利润疲软且美联储协议不确定，但标普上调了福特的评级，因为对EBITDA预测持乐观态度。强大的现金平衡和流动性在终端市场上提供竞争优势。

通用汽车和美国汽车工人联合会已经达成了初步协议，该工会和公司在周一下午宣布，就在工会扩大美国最大汽车制造商的罢工仅仅两天后。
工会的声明表示：“与福特和斯泰兰蒂斯的协议一样，通用汽车的协议将创纪录的利润转化为创纪录的合同。”
据说，工会成员将获得大幅的两位数薪资增长，据称这将给通用汽车造成近70亿美元的成本...

一些分析师预计，消费者不会轻易吸收所有价格上涨。竞争加剧和汽车贷款利率上升可能会对公司施加压力，要求他们保持可承受的价格，这可能会影响汽车制造商的利润。

罢工结束为汽车制造商提供了喘息之机，但新协议中不断上涨的劳动成本可能带来重大的未来负担。与像特斯拉这样的非工会美国工厂相比，这些成本明显更高，可能影响竞争力。

通用汽车与工会之间的暂定协议标志着在结束罢工方面取得了进展。宣布后，通用汽车的股票略有上涨。新协议的批准将标志着底特律三人有争议的2023年劳动季的结束。