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近期， $特斯拉 (TSLA.US)$ （NASDAQ: TSLA）股价持续走弱，过去三个月内已累计下跌近 50%，让做空投资者获得 162 亿美元 的丰厚利润。与此同时，中国电动车巨头 比亚迪（BYD, HKEX: 1211） 凭借其突破性的超快充技术，股价创下历史新高，市场资金正加速流向中国新能源汽车产业链。这场新能源车市场的变局，让投资者不得不重新评估特斯拉的市场地位、比亚迪的增长潜力，以及这些变化如何影响全球电动车产业格局。「美股 101」将带你深入解析这场风暴背后的投资机会与风险。
特斯拉股价暴跌，市场情绪急转直下
特斯拉股价近期的大幅下跌，主要受多重因素影响。首先，公司在全球市场的销量增长放缓，尤其是中国市场竞争加剧，让特斯拉的订单压力增加。根据最新数据，特斯拉 2024 年第一季度的全球交付量仅 38.7 万辆，低于市场预期的 42 万辆。与此同时，特斯拉为了应对需求疲弱，不得不进一步降价，导致 毛利率从 2023 年的 17.6% 下降至 14.5%，这对于一向以高毛利见长的特斯拉来说，是一个不容忽...
特斯拉股价暴跌，市场情绪急转直下
特斯拉股价近期的大幅下跌，主要受多重因素影响。首先，公司在全球市场的销量增长放缓，尤其是中国市场竞争加剧，让特斯拉的订单压力增加。根据最新数据，特斯拉 2024 年第一季度的全球交付量仅 38.7 万辆，低于市场预期的 42 万辆。与此同时，特斯拉为了应对需求疲弱，不得不进一步降价，导致 毛利率从 2023 年的 17.6% 下降至 14.5%，这对于一向以高毛利见长的特斯拉来说，是一个不容忽...
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$特斯拉 (TSLA.US)$ 该股票已经持平约3年。随着所有的催化剂的到来、供应链和垂直一体化的优势、市场的主导地位、各种新的、不断增加的替代现金流等等，它已经到了大规模的运行阶段。耐心会得到回报。 $特斯拉 (TSLA.US)$
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$特斯拉 (TSLA.US)$股票图显示了急剧上涨和下跌的历史，最近的涨幅使其接近每股280美元。然而，CappThesis创始人兼市场技术分析师弗兰克·卡佩列里担心特斯拉的股票可能会跌穿急剧上升趋势线，这可能会导致类似于2023年前三次的下行行动。目前股价正威胁跌破260美元，可能会跌至240美元。
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$特斯拉 (TSLA.US)$ 疯狂的统计数据：假设一个员工在过去的10年里收到并保留了特斯拉、福特和通用汽车的股票，以下是这些股票的表现。 $标普500ETF-SPDR (SPY.US)$
• 特斯拉+1,909% $特斯拉 (TSLA.US)$
• 通用汽车：-10% $通用汽车 (GM.US)$
• 福特：-28% $福特汽车 (F.US)$
如果福特或通用汽车的员工在10年前获得公司股票，并且现在仍然持有，那么他们将不会从中获利。
• 特斯拉+1,909% $特斯拉 (TSLA.US)$
• 通用汽车：-10% $通用汽车 (GM.US)$
• 福特：-28% $福特汽车 (F.US)$
如果福特或通用汽车的员工在10年前获得公司股票，并且现在仍然持有，那么他们将不会从中获利。
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1。由于对人工智能计算能力的强劲需求，包括Nvidia在内的主要科技巨头在人工智能芯片开发方面进行了 “军备竞赛”。
科技行业的几个关键参与者在人工智能芯片开发方面取得了重大进展。
特斯拉已成功开始批量生产其名为Dojo的专有芯片。
在一年一度的谷歌云下一次活动中，谷歌推出了...
1。由于对人工智能计算能力的强劲需求，包括Nvidia在内的主要科技巨头在人工智能芯片开发方面进行了 “军备竞赛”。
科技行业的几个关键参与者在人工智能芯片开发方面取得了重大进展。
特斯拉已成功开始批量生产其名为Dojo的专有芯片。
在一年一度的谷歌云下一次活动中，谷歌推出了...
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$特斯拉 (TSLA.US)$ ，在268把仓位加到5%。今天到了262，又加了3%。如果能到260就再加2%。只要之前的跳空缺口没有完全回补，我就对特斯拉保持乐观态度。如果缺口没了，我就割掉260-262的这部分仓位，算是做空，到230附近再回补吧。
特斯拉降价无所谓，薄利多销，目前的司机其实都是在免费帮马斯克收集数据，数据越多研发越快，尽快实现自动驾驶就好。最大的风险在于中美的脱钩，我觉得应该没那么快吧。如果这种极端的事情真的发生了，与其担心特斯拉，不如担心一下自己的祖国和国内的亲朋好友。
$阿斯麦 (ASML.US)$ 一直贴着布林线下轨往下滑，这是一个很衰的走势。我目前持有3%的仓位，跌就跌吧，无所谓了。下面560-570再左侧补一点。反正迟早涨回来。至于国内热炒的ssmb euv，看个乐子就行。集美欧力量搞出来的asml，连曾经的半导体强国小日本都完全撼动不了分毫，哪有那么容易弯道超车。何况ssmb且不论可能性，单丛成本上也不可行啊，相当于拿出建一个大型国家实验室的钱，去搞芯片制造。芯片制程的发展那么快，等你十年以后建好了，搞不好e...
特斯拉降价无所谓，薄利多销，目前的司机其实都是在免费帮马斯克收集数据，数据越多研发越快，尽快实现自动驾驶就好。最大的风险在于中美的脱钩，我觉得应该没那么快吧。如果这种极端的事情真的发生了，与其担心特斯拉，不如担心一下自己的祖国和国内的亲朋好友。
$阿斯麦 (ASML.US)$ 一直贴着布林线下轨往下滑，这是一个很衰的走势。我目前持有3%的仓位，跌就跌吧，无所谓了。下面560-570再左侧补一点。反正迟早涨回来。至于国内热炒的ssmb euv，看个乐子就行。集美欧力量搞出来的asml，连曾经的半导体强国小日本都完全撼动不了分毫，哪有那么容易弯道超车。何况ssmb且不论可能性，单丛成本上也不可行啊，相当于拿出建一个大型国家实验室的钱，去搞芯片制造。芯片制程的发展那么快，等你十年以后建好了，搞不好e...
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$特斯拉 (TSLA.US)$当时特斯拉还没有保持持续盈利（尽管它们持续变得更加不盈利，并在前一年的四分之二中实现了盈利，只是由于汽车市场的周期性而在2019年上半年出现亏损）。
当时，金融媒体不断宣称特斯拉破产只有几个月的时间。他们邀请了无数知名的特斯拉空头在节目中重复这一说法，几乎没有人看好这只股票，除非他们被视为因幻想乐观而被认为是疯狂的（比如卡西伍德和她的3000美元目标价，特斯拉最终在股票分拆调整后确实达到了这个价位）。
当时，金融媒体不断宣称特斯拉破产只有几个月的时间。他们邀请了无数知名的特斯拉空头在节目中重复这一说法，几乎没有人看好这只股票，除非他们被视为因幻想乐观而被认为是疯狂的（比如卡西伍德和她的3000美元目标价，特斯拉最终在股票分拆调整后确实达到了这个价位）。
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专栏 高盛下调特斯拉利润预期
高盛下调了特斯拉2023年和2024年的每股收益预期，主要是因为ASP下降，进而影响了汽车毛利率，不包括信贷假设（主要是由S/X和较小程度的Model Y价格下降驱动，部分抵消了对Model 3 ASP假设提高）。特斯拉于9月1日大幅降低了S/X定价15-19%，并于8月中旬降低了中国地区的Model Y定价（并在其他市场如美国本季度打折处理手中库存）。然而，特斯拉在欧洲和中国推出了刷新版本的Model 3（Highland），定价提高。
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