第一季度业绩

调整后每股亏损1.72美元，每股估计亏损1.85美元(每股亏损1.24美元至2.59美元)(彭博社共识)
营业收入20.5亿美元，预计20.6亿美元(15.9亿至23.7亿美元)
乘客收入17.1亿美元，预计17.5亿美元
货运收入4300万美元，预计3810万美元
可用座位里程231.5亿英里，预计233.3亿英里
PRASM 7.40c，估计为7c
牧师客运里程148.8亿英里，预计137.9亿英里
负荷率为64.3%，预计为60.6%
预计4月份的负荷率为75%至80%
预计4月份营业收入将比2019年下降40%至45%

评论与语境

预计5月份运营速度比2019年下降35%至40%

预计5月份的负荷率为75%至80%

看到客运量和票价的改善
该公司首席执行官加里·C·凯利表示：“虽然疫情尚未结束，但就旅行需求所受负面影响的严重程度而言，我们认为最糟糕的时期已经过去。”

该公司的预订量继续增长，目前预计6月和7月的预订量分别约为35%和20%

不包括特殊项目，2021年第一季度CASM同比增长16.7%
该公司表示，第一季度每加仑经济燃料成本为1.70美元，而去年同期为1.90美元。

该公司预计第二季度每加仑经济燃料成本为1.85至1.95美元

第一季度，西南航空平均每天的核心现金消耗为1,300万美元，但到了3月份，由于预订和收入的增加，西南航空每天产生了400万美元的现金消耗。现金消耗--这是在大流行期间预订量消失时产生的一个指标--第二季度将达到每天200万至400万美元，预计6月份将实现盈亏平衡或更好

随着疫苗接种率的提高刺激了渴望度假的美国人出行，西南航空公司预计将在6月份之前停止烧钱，并将夏季航班增加到几乎2019年的水平。西南航空专注于国内市场，这也使其在飞往许多国际市场的航班上免于濒临崩溃。西南航空表示，计划继续积极扩张