让我们谈谈中国恒大

许家印最近的生活并不容易。 中国恒大集团也经历了巨大的运营和债务危机。其中，中国恒大房地产是主力，中国恒大汽车也受到了影响。 今天的文章不会讨论如何拯救中国恒大房地产，而是关于中国恒大汽车如何在当前危机中幸存并重生。 我下面提到的中国恒大汽车管理当然可以考虑到，市场上的一些人也可以考虑到。 既然管理层能想到，他们将竭尽全力实施以确保公司生存。

首先，我想谈谈中国恒大复兴的一个前提，那就是中国恒大汽车与中国恒大房地产之间的财务完全独立，彼此之间没有交叉担保和债务-信用关系。 坦率地说，彼此欠下的债务不会影响另一家公司。

接下来，让我谈谈中国恒大汽车如何重生的当前思路。 主要方法如下。 首先，发行新股以引入战略投资者，公司获得了救命钱来推动第一款车型的量产（据说是恒驰五号），如果恒驰5的量产交付后市场反应热烈，资本市场将大幅提高中国恒大汽车的市值，借机继续从二级市场筹集资金。 只要资金到位，公司就不会死。 它可以继续大批量生产其他车型并继续向市场销售其梦想以提高市值。 其他一切都没问题。

其次，没有战略投资者愿意购买股份，但中国恒大目前持有Faraday Future的20.5％股份。 这部分股份在2018年以8千万美元的投资获得。 现在Faraday Future已成功在股市上市，2022年1月22日解禁后，在理论上，中国恒大汽车可以出售这部分股权。 下一步与引入战略投资者后完全相同，制造和交付第一款车型，提高公司估值和融资，并继续大量生产和交付其他车型，公司就成功重生了。 让我在这里补充一点。 如果中国恒大能坚持一段时间，例如在2022年底之前，当FF91成功大批量生产和交付时，Faraday的未来市值将达到100亿甚至200亿美元，等待Faraday未来成功与中国达成合作，市值已暴涨到300亿美元，因此中国恒大可以将其股权套现以解困救火，这并不成问题。

第三，恒大汽车卖出恒大相关健康资产，并成功实现首款恒驰V车型的大规模生产和交付。在成功交付恒驰V后，将继续引入战略投资者或在二级市场进行再融资，推动后续车型的发展。随着大规模生产和交付，恒大汽车自然将摆脱困境并重获新生。

上述方案的核心是资金。只要有钱，就能办事。恒大如何获得救命钱是关键。首款车型大批量生产后，将利用当前新能源车市场和资本，“火热”程度不成问题，找寻后续基金，特别是恒大汽车已在香港上市，这是其巨大优势。