$Lucid Group (LCID.US)$ 这是我最好的猜测是谁干的。他们拥有迄今为止最高效的电动汽车技术。我认为他...
但是对我来说，房间里的大象就是这样 $苹果(AAPL.US$ 会想把所有的利润都留给自己，因此没有人愿意为他们制造汽车。苹果在汽车方面的努力让我想起了塞恩菲尔德的一集，当时克莱默和纽曼试图创办人力车生意：“调整自己的节奏，因为你必须长时间工作，薪水很少。”
哪家优秀的自尊汽车公司会想为苹果工作？与这个问题相关的是另一个问题：我们真的认为苹果比其他芯片制造商有一些护城河吗？即使让苹果怀疑他们确实为自动驾驶创造了突破性的芯片技术，但我也很难相信像Mobileye这样的人不会创造出可以与之抗衡的东西，他们会给汽车制造商提供更优惠的价格。
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wild horse : 苹果可能会收取订阅费，并从实际的汽车销售中获得微薄的利润。我可以看出这对汽车生产商来说是行得通的。也可以削减订阅量。
Milenko wild horse: 我认为对于几乎所有传统汽车制造商来说，这都是一个大难题。至少现在是这样。我知道这是为福特和通用汽车准备的。他们想要所有的汽车销售，至少要部分订阅。他们愿意自己投资数十亿美元来获得这笔钱。
T_shares Milenko: 与苹果相比，特斯拉目前是否获得了任何可观的利润？
EEC6iRWd4p wild horse: 苹果能否进入电动汽车业务？只要你有操作系统、CPU 芯片设计能力和资金，他们应该吗？苹果无需让（破坏）微软、戴尔和亚马逊退出服务器业务。这是他们可以轻松做的事情。
TvhXCjkODq wild horse: 我不知道你是否正确，但我不会反驳你。我刚刚一直在关注汽车行业。我无法说出苹果投入资金制造汽车而不是投入服务器业务的机会成本是多少。但是正如你所说，他们并没有投资服务器。
vYcu5FgULx : 实际上，苹果应该大胆一点，在大约7-8年前创建了自己的内部电动汽车公司。想想罗林森是如何在2013年或14点左右离开特斯拉的，就在他领导Model S的设计之后，苹果本可以聘请他领导一家苹果电动汽车公司。如今，苹果实际上可以拥有现在的Lucid的全部所有权，再加上苹果可能为Lucid汽车带来的所有高科技。换句话说，他们将制造出连特斯拉都无法与之竞争的非常神奇的汽车。
但是所有人（包括华尔街分析师和散户投资者）都对此不屑一顾，因为汽车制造业被认为低于苹果，短期内这将损害他们的利润率。这就是苹果缺乏远见卓识的原因。
KHVgqUvpZS : 从我的角度来看，我所看到的只是一大笔巨额现金，同时半心半意地追求汽车业务。