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好吧- $福特汽车(F.US$拥有或拥有大约 12% 的股份 $Rivian Automotive(RIVN.US$，所以从本质上讲，福特确实通过Rivian的首次公开募股进入了股票市场。F高管们在一周内赚了很多钱。如果他们很聪明，他们会卖掉部分股票来增加现金。通过投资各种合资企业等，通用汽车和福特都将从电动汽车热潮中从市场上获利。
福特分拆电动汽车根本没有意义——他们的整个电动汽车战略都利用了他们先前存在的品牌、服务/经销商网络以及通常是现有的工厂。可以想象通用汽车可能有更好的前景，但我怀疑从长远来看，他们是否会发现它有利可图。
在自动驾驶领域，两家公司当然都会让独立公司 “拥有” 这些系统，以限制自己的责任。福特选择了 Argo AI，通用汽车当然有 Cruise。Argo AI 也有来自 $大众汽车(ADR)(VWAGY.US$。
然后是电池企业。
“传统” cos遵循的类似策略限制了负债并削减了投资成本，因此我不确定尝试分拆来容纳实际电动汽车所带来的任何短期收益能否带来长期收益。
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A1EIIWLU1C : 福特没有出售任何股票。
oXrssHBsXw : 你的评论是正确的。
BEV集团的这个分拆想法来自一个人，他1) 对汽车行业一无所知，2) 没有花 10 分钟研究通用汽车或福特。
我得到这个试用气球的唯一解释是，特斯拉的粉丝们很害怕，因为他们需要分散注意力。
Baby u oXrssHBsXw : 我看到通常总是错误的特斯拉空头/空头与这种情况背道而驰。尽管他们傲慢地声称，像往常一样，他们是对的，其他人都是愚蠢的。
我想知道为什么？可能出什么问题？/s
在现实世界中，摆脱旧的思维、管理、放慢一切速度的BS等对于与BEV领导者竞争至关重要。
并不是说我指望普通嫌疑人会承认这一点。
643YVeALhF oXrssHBsXw : 这听起来像是投资银行家的想法。他们会获利。但我认为这些公司本身不会。
Nick fun 643YVeALhF : 这是一种双重策略——投资银行家想要一些战利品，而特斯拉需要加油。
ViViiAnnnnn : 当然，f 和 gm 应该停止制造汽车，专注于电动卡车和像苹果一样的人工智能... 福特和通用汽车在年轻人中没有声誉，现在造一辆已经为时已晚，为了保护罪犯改名！
areecep : 我没有意识到F的高管亲自从F在RIVN的股份中获利。告诉我们更多。
美投讲美股 areecep : 福特获利，因此他们获利。