电动汽车年度回顾：2021年来自电动汽车领域的5位赢家和5位输家

赢家们
1。Lucid不辜负特斯拉杀手的名字：年初至今的变化：+44.24％（通过7月26日SPAC交易上市的收益）

$Lucid Group (LCID.US)$ 通过与丘吉尔资本四公司达成的SPAC协议上市，该公司对这家电动汽车制造商的估值为240亿美元。根据商业协议，Lucid于7月26日开始在纳斯达克上市。

Lucid的股价在11月开始增强，催化剂是向客户移交了第一辆Lucid Air豪华轿车。该公司的旗舰Air轿车被评为 “2022年度汽车潮流汽车”。

该公司在11月中旬发布的第三季度财报中表示，预订量已超过17,000人。在第三季度末，该公司的现金余额为48亿美元。

本月早些时候，该公司还被纳入纳斯达克100指数。

2。下半年的反弹支撑了特斯拉年初至今的变化：+43%

$特斯拉 (TSLA.US)$ 就交付量而言，这是辉煌的一年，在截至9月的九个月中，售出了创纪录的627,350辆汽车。尽管存在供应链挑战，但绩效却显得尤为重要。该公司继续推动全自动驾驶，并开始在其Giga上海生产Model Y汽车。特斯拉也即将看到量产车从柏林和德克萨斯州的新工厂下线。

一直以来，特斯拉必须应对挑战，包括中国的质量问题、安全召回和联邦政府对车辆安全的调查。然后有反对者，他们继续说该股的估值是不可持续的。

下半年的强劲上涨使特斯拉的市值突破了1万亿美元。为特斯拉强劲的一年画上句号，马斯克被《时代》杂志和《金融时报》评为 “年度人物”。

3.Fisker的Ocean SUV更新使股价保持不变：年初至今的变化：+16.7％

$菲斯克 (FSR.US)$ 是一家未盈利的公司，离生产越来越近了。该公司在其第三季度财报中表示，它有望在2022年11月开始生产其Fisker Ocean SUV。

截至今年11月2日，该公司已预订了18,600辆汽车，其中包括1,400辆车队的预订。

4。小鹏加强产品阵容：年初至今变化：+6.8%

中国电力初创公司 $小鹏汽车 (XPEV.US)$ 随着新车型和更新的车型的推出以及技术更新，今年一直是新闻焦点。该公司今年宣布了其第三款车型——P5轿车，并开始交付该车。

小鹏更新了其G3 SUV并发布了改进后的G3i车型。

在另一项发展中，该公司寻求在香港证券交易所进行双重初级上市。

5。理想汽车被忽视：年初至今的变化：+5.5%

$Lucid Group (LCID.US)$ 在美国上市的中国电动汽车三家车中最不引人注目，该公司报告称，截至11月的九个月中，交付量为76,404辆。该公司的产品组合包括中型跨界SUV Li ONE。

失败者
1。洛兹敦的噩梦之年：年初至今的变化：（-80％）

电动汽车制造商洛兹敦汽车公司 $Lordstown Motors (RIDE.US)$ 度过了难忘的一年，因为它被各个方面的问题所困扰。该公司不得不将其耐力电动皮卡的生产开始时间推迟到2022年第二季度。

这家电动汽车制造商还因在预购量方面误导投资者而成为美国证券交易委员会和司法部调查的对象。在联邦调查中，该公司被迫进行管理层改革，解雇了其首席执行官兼创始人史蒂夫·伯恩斯、首席财务官和几位与创始人关系密切的高管，

该公司以协议的形式获得了生命线，将其俄亥俄州的工厂出售给合同制造商鸿海精密工业有限公司（PNK：HNHPF），俗称富士康。

2。充满基本困境的主力军：年初至今的变化：（-74％）

$Workhorse (WKHS.US)$ 今年年初，该公司在美国邮政局的合同中输给了竞争对手奥什科什公司OSK +0.31％，因此遇到了挫折。

9月，该公司不得不召回41辆 C-1000 货运车辆，并暂停了剩余的交付。这些行动归因于根据联邦安全标准对车辆进行认证所需的额外测试。

该公司继续蒙受损失，并且正在以惊人的速度消耗现金。

3.由于投资者保持谨慎，Electrameccanica表现不佳：年初至今的变化：（-59％）

$Electrameccanica Vehicles (SOLO.US)$ 仍处于制造的早期阶段。本月早些时候，这家三轮电动汽车SOLO的制造商表示，自10月初开始交付以来，它已向预订和车队持有者出售了42辆SOLO电动汽车。

这家加拿大电动汽车制造商最近表示，预计将在2022年夏天调试其位于亚利桑那州梅萨的工厂，组装美国制造的2023年款SOLO电动车。

在第三季度末，该公司的现金（及现金等价物）和短期存款为2.288亿美元。

4。Canoo 很难找到立足点：年初至今的变化：（-39.4%）

总部位于德克萨斯州贾斯汀 $Canoo (GOEV.US)$ 也是一家盈利前公司。

该公司最近宣布了加快将生产从欧洲转移到美国的计划。预计Canoo将在阿肯色州西北部拟建的先进工业化工厂开始生产。它还表示，它仍有望在2023年底将其位于俄克拉荷马州普赖尔的 “Mega Micro” 工厂投入使用。

Canoo将其2022年和2023年的预期分别提高到3,000-6,000辆和14,000-17,000辆；高于之前的2022年500-1000辆和2023年的1.5万辆。

在第三季度末，该公司的现金及现金等价物为4.149亿美元。

5。Nio 抛售看起来过头了：年初至今的变化：（-38.8％）

$蔚来 (NIO.US)$ 除芯片和组件短缺导致今年几个月的交付外，在基本面和执行方面表现相当乐观。

该公司于2021年成功进军挪威，设立了销售和服务中心。它继续维持其第四款量产车型和第一款轿车——ET7的发布时间表。本月早些时候，在2021年Nio Day上，这家电动汽车制造商推出了另一款名为ET5的轿车车型，并宣布打算向另外四个欧洲国家扩张。

尽管有积极的方面，但该股继续下跌。