据报道，蔚来正在考虑在新加坡进行二次上市

没有 $蔚来(NIO.US)$ IFR今天援引知情人士的话说，正考虑最早在今年在新加坡进行二次上市，因为其在香港上市的计划面临监管审查。

IFR去年3月报告称，蔚来已选择瑞士信贷和摩根士丹利安排其在香港的二次上市，这将涉及高达5％的股本。

IFR今天报道，随着香港上市的悬而未决，蔚来已开始考虑在新加坡上市。

报告称，根据蔚来周二378亿美元的市值，假设蔚来将出售高达5％的股份，此举可能筹集约19亿美元。

但是，一位知情人士表示，蔚来不会完全放弃其在香港的计划，并将继续与那里的监管机构进行讨论。

当地新闻门户网站新浪随后援引蔚来汽车的话说，他们不会对市场传闻发表评论。

去年9月，彭博社报道说，蔚来在香港的上市可能会推迟到2022年，而且该公司已收到香港证券交易所关于其结构（包括用户信托）的询问。

该报告援引知情人士的话说，蔚来汽车于2021年3月申请在香港上市，但不太可能在2022年初之前上市。

用户信托持有是蔚来创始人、董事长兼首席执行官李威廉（William Li）在2018年8月致股东的首次公开募股招股说明书中做出的承诺，即与用户共同成长，使蔚来成为一家真正以用户为中心的公司。

李将其三分之一的蔚来股票，即5000万股股票，并将其收益的处置权交给了用户。蔚来用户信托基金于2019年1月正式成立，当时价值约3.28亿美元。

“用户信任的核心是使用户能够在创建用户生态系统的同时享受股票收益。线下生态系统是这家新汽车制造商的用户群，用户信任只是其中一种选择。” Lime Auto在去年7月下旬援引CMS中国分析师白一阳的话说。

至于如何解决用户信托持有量对蔚来在香港二次上市的影响，白认为，这将需要该公司、其律师和交易所进行谈判。

他说：“我个人的理解是，这可以通过一些结构性产品来解决。”

在去年8月17日的一篇文章中，《汽车时报》援引一家不愿透露姓名的私募股权基金的研究员陶政的话说，用户信托不应成为蔚来在香港上市的重大障碍，只是整个过程中的小问题。

陶说，蔚来目前在香港的上市程序受阻，这表明蔚来并不急于进行二次上市。

“一方面，蔚来有足够的资本。另一方面，蔚来希望把首次公开募股的每一步都做好，以避免错误，” 他说。

蔚来在11月10日公布的财报显示，截至去年第三季度末，该公司拥有470亿元人民币的现金及现金等价物。