Rivian 2021年第四季度业绩亮点：进入大规模交付阶段，但生产仍然受到供应问题的影响。
关于本季度业绩的一切你需要知道的事情
主要要点：
态度： Rivian对于应对市场机会的能力仍然充满信心。尽管近期行业条件仍然不确定，但创造长期价值的道路并未改变。在消费领域，Rivian正在打造一个适用于各种产品、规模和市场（轻卡、SUV和跨界车）的全球品牌。
目标: Rivian计划在2022年生产2.5万辆新能源车。由于持续进行前瞻性投资，预计2022年的调整后税息折旧和摊销前亏损将达到47.5亿元。Rivian将通过未来车辆平台的投资、共享技术的垂直整合以及Rivian云技术的投资来增加研发费用。
产品: Rivian重新审视了整体定价策略。新产品的增加使得R1平台的价格区间现在为67,500美元至95,000美元，包括四驱和双驱配置以及标准续航LFP电池组。如果在2022年不受供应问题限制，Rivian有能力在R1和RCV平台上生产大约5万辆车。
问： 到目前为止，您已经向亚马逊交付了多少辆新能源车并且已经投入使用了？
RJ Scaringe: 我们正在加速推进新能源车的生产。与R1相比，该车的生产进展要顺利得多。它真正吸取了很多经验教训和 我们在R1的加速过程中建立了许多组织能力。 因此，当我们考虑EDV时，它在供应链方面已经超出了很多。所以我们正在生产的车辆，我们主要是在与亚马逊系统进行软件和数字集成的改进。 因此，我们真正期待第二季度会有显著的EDV增长。
问： 我们目前讨论的生产能力是基于现有工具的5万台。我的意思是，你认为在供应链问题解决了的前提下，2023年你们能否做到10万台之类的规模？
RJ Scaringe：我们可以有信心地说到2023年底能生产出5.5万辆车。我们的生产真正的限制在于供应链，这一直是我们的主要关注点。 每天早上开始的时候，我们都在考虑要去与哪些供应商会面并加大压力，以确保他们与我们的生产线同步增长。但归根结底，我们今年能否加速生产仍将取决于供应商的增长情况。而不是只看材料清单的全部内容，只有少部分的材料清单会有供应商限制的问题。
问： 你对电池和金属成本通胀有什么看法？你认为镍价格的上涨会有怎样的影响？
RJ Scaringe: 我们希望镍价格最近的通胀现象是暂时的。但现实情况是商品价格将继续波动，而这会涉及到各种商品。 但我也要指出，我们正在开发一系列的电池解决方案，包括磷酸锂和LFP电池组。
问： 您能给我们提供更多关于取消订单和通过价格决策恢复这些订单的情况吗？
Jiten Behl： 当我们宣布新价格时，在价格公布和取消价格之间的24小时期间，我们确实看到了取消订单的增加速度。但在撤销价格后，我们收到了大量的恢复申请，超过一半的客户要求恢复订单。所以我们基本上看到的是需求继续非常强劲，无论是从恢复订单的角度还是从新订单的角度来看。 我认为我们对我们产品的竞争力以及它将如何导致我们的积压订单和需求的增长非常有信心。
这篇文章是Rivian 2021年第四季度业绩会的脚本。为了便于阅读，我们进行了适当的剪辑。如果您想了解更多详情，您可以点击这里重新观看业绩会。 点击这里重新观看业绩会。
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Ab Woods : 产量放量，未来可期![[微笑]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "微笑")
Deep Value : 电动汽车市场令人着迷，但Rivian仍然需要面对许多强大的竞争对手，包括特斯拉、NiO和比亚迪。我宁愿投资动力电池和电池分离器等上游供应商。
jahmaycan : 用这两样来掩饰你的赌注..电动汽车是现实..这个行业还处于“初级阶段”。寻找基本面良好的股票。并长期投资..10年后，将会有收获
waving pines : 哇