偶像失败了,但小米成功了吗?
$小米集团(ADR) (XIACY.US)$ $小米集团-W (01810.HK)$ 几天前,小米北京-天津分公司总经理罗宝军在接受国内媒体采访时表示,今年第三季度小米的工程样机将与大家见面,同时他还表示新车将超越所有人的想象力。
小米的造车过程与其他汽车制造业-半导体方兴未艾计划完全不同。 $苹果 (AAPL.US)$ 苹果的“Titan”项目和小米的造车过程完全不同。
首先,作为全球有口皆碑的科技巨头,苹果从汽车项目开始就受到高端科技品牌的限制。事实上,苹果从未公开发布与“Titan”项目相关的产品信息。关于苹果汽车的大多数传闻都来自于吃瓜群众的猜测。
其次,苹果在如何进入汽车领域上想得太多了。过去8年来,苹果在汽车领域的决策一直摇摆不定,不断在车辆制造和自动驾驶之间跳跃。苹果确实财大气粗,可以承担这笔费用,但它错过了进入汽车领域的最佳时机,也导致了“Titan”项目内部人员的分化和高级管理人员的频繁离职。
第三,苹果希望利用代工模式来制造汽车,但它对期望的合作代工伙伴过于挑剔。换句话说,苹果不想找一个能与其合作的伙伴。它只是希望有高标准并要求找到能够给它拧螺丝的工人。苹果的傲慢态度导致没有任何人愿意与其合作。
小米的造车过程与其他汽车制造业-半导体方兴未艾计划完全不同。 $苹果 (AAPL.US)$ 苹果的“Titan”项目和小米的造车过程完全不同。
首先,作为全球有口皆碑的科技巨头,苹果从汽车项目开始就受到高端科技品牌的限制。事实上,苹果从未公开发布与“Titan”项目相关的产品信息。关于苹果汽车的大多数传闻都来自于吃瓜群众的猜测。
其次,苹果在如何进入汽车领域上想得太多了。过去8年来,苹果在汽车领域的决策一直摇摆不定,不断在车辆制造和自动驾驶之间跳跃。苹果确实财大气粗,可以承担这笔费用,但它错过了进入汽车领域的最佳时机,也导致了“Titan”项目内部人员的分化和高级管理人员的频繁离职。
第三,苹果希望利用代工模式来制造汽车,但它对期望的合作代工伙伴过于挑剔。换句话说,苹果不想找一个能与其合作的伙伴。它只是希望有高标准并要求找到能够给它拧螺丝的工人。苹果的傲慢态度导致没有任何人愿意与其合作。
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Trade2Swing : 我认为,在基础设施/框架得到充分解决之前,电动汽车还有很长的路要走。目前,只有西方国家仍在实施和执行良好。