NIO 21Q4 财报亮点
随着新电动汽车车型下线，收入强劲增长
关于本财报季你需要知道的一切
关键要点：
态度： 对于蔚来和全球汽车行业来说，2021年是充满挑战的一年。通过克服疫情、半导体短缺和供应链波动，蔚来继续引领中国高价电动汽车市场。整个行业都面临着成本增加和交付困难，但蔚来在保护这些领域方面积累了丰富的经验。在香港上市标志着蔚来汽车的又一个里程碑，也使蔚来能够在未来为更多的投资者提供服务。
指导： 2022年是蔚来汽车全速前进的一年。蔚来预计，2022年第一季度的总交付量将在25,000至26,000辆之间。该公司还预计，2022年第一季度的收入将在15.1亿美元至15.7亿美元之间，同比增长20.6％至25.1％。2022年，蔚来计划交付3款基于NT2的新产品。全年汽车毛利率的目标是达到18％至20％左右。在未来几年中，蔚来将继续加大研发投资和对全栈自动驾驶和电池技术等核心技术的投入。
产品： 蔚来在2022年3月下旬调整了生产线，以便交付ET7。该产品本身在自动驾驶领域处于行业领先地位。试驾到订单的转化率超出了蔚来的预期，这表明了NT2的竞争力。不久，蔚来还将推出ES7，这是NT2上的首款SUV车型，定位为中型高价五座SUV，预计将于2022年第三季度开始交付。中型智能电动轿车ET5吸引了多元化的用户群。ET5的交付预计将于2022年9月开始。
投资： 2021年，非公认会计准则研发费用总额超过6.4亿美元。在产能方面，JAC-NIO制造中心的生产线升级正在进行中。到年中，生产节奏将达到每小时60个工作岗位。蔚来计划在2022年开设100多个新的销售网点和50个新的服务中心。此外，蔚来将在2022年运营超过1300个电池交换站和6000个充电器。团队建设和市场进入正在向前推进，蔚来将在2022年进入德国、荷兰、瑞典和丹麦市场。
问：蔚来是否应该考虑在短期内提高建议零售价（制造商建议的零售价）以抵消潜在的电池和铝成本上涨？
李威廉： 对于现有的ES8、ES6和EC6，我们认为我们目前不需要调整定价。但是在现有产品的智能硬件升级的基础上，我们也将推出一些新机型，那么到那时 我们认为，我们可以根据供应链成本的增加重新评估我们的定价策略。
问：对于中国的锂现货价格，你认为由于最近的政府干预，它已经达到顶峰吗？
李威廉： 关于碳酸锂成本的增加，我们对整个产业链，尤其是上游产业链进行了非常深入的研究。 我们认为，成本上涨主要是由于机会主义的价格上涨，碳酸锂材料的需求和供应没有特定的巨大缺口。
现在，我们可以看到一些中国当局，例如工信部，已经开始建立一些机制来管理局势。 同时，我们也想敦促产业链上游的公司更多地从行业整体发展的长远利益出发，而不是操纵或利用成本增加的机会来提高价格。
问：对于营业利润率，我们应该如何看待2022年销售和收购及研发费用，无论是以美元计算还是占收入的百分比？
李威廉： 关于营业利润率，在未来几年中，我们将继续在研发和基础设施方面进行果断的投资。 我们希望确保我们可以使用毛利来支付销售和收购成本。
到2022年底，我们的研发人员人数将达到约9000人。就总体战略而言, 我们的目标是，我们可以在2023年第四季度实现单季度的盈亏平衡，我们可以在2024年实现全年盈亏平衡或实现盈利。
问：管理层能否谈谈电池交换站的利用率指标以及人们的使用频率？
李威廉： 累计我们已经完成了超过760万次互换，这意味着我们每天可以完成大约30,000次互换。
因为我们可能提前一两年部署了换电站网络，而换电站网络的设计目标是，换电站与用户之间的比例应在1到1000个用户左右。如果我们看一下我们目前的电力网络，尤其是换电网络， 我们目前已经过度部署了一些换电站，以确保为用户提供更好的体验。
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NIO 2021 年第四季度收益一页
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Deep Value : 这是特斯拉真正的竞争对手。最近，中国股市的暴跌也拖累了蔚来汽车。现在市场仍处于恐惧之中，但蔚来为投资者提供了良好的表现和很好的指导。现在是建立职位的时候了。
Macdonell J : 凯西·伍德的ARKQ上周五买入了42万股蔚来股票，同时与ARKW一起抛售了28K股特斯拉股票。
BullyMoo : Way to go. 加油吧！
71268702 : 专业全方位分享蔚来，我想我选对地方了
71874900 : 特斯拉没有竞争对手
Wilson LH 71874900 : 同意！
Cuttnedgez Macdonell J : 免费赠品
Cuttnedgez Macdonell J : $STOCK1016 (01016.HK)$ $中国南方航空股份 (01055.HK)$ 100
疯狂的石头-Chris : 好
Ab Woods : 我喜欢这位分析师
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