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特斯拉已成定局面

在开始分析特斯拉的公允价值之前,我必须先看看该公司的竞争地位。在几段中,我将对特斯拉的收入增长做出高于电动汽车行业平均水平的估计。一家公司需要稳固的竞争地位才能超越其行业的增长,因此我们需要确定特斯拉确实拥有优越的市场地位。
特斯拉与之竞争的一些公司包括:
大众汽车(OTCPK: VWAGY)-交付量排名第二,仅次于特斯拉, 售出 452,000 辆电动汽车 在 2021 年。
比亚迪汽车 (OTCPK: BYDDF)-仅次于大众汽车的第三名, 售出 320,000 辆纯电动车 2021年(如果包括混合动力车,总共有593,000辆电动汽车)。
没有(没有) 和 Lucid Motors (LCID)-玩家规模很小,但值得注意的是他们与特斯拉的 “正面交锋” 竞争。作为豪华电动汽车制造商,他们玩的游戏与特斯拉完全相同;大众和比亚迪运送不同种类的汽车。
特斯拉在纯电动轿车的竞争中遥遥领先。和 交付了 932,000 辆汽车 2022年,它的销量是大众汽车的两倍多。如果将卡车、火车和公共汽车包括在内,特斯拉在电动汽车行业的主导地位就会降低。按照这个标准,交付量为59.3万辆的比亚迪并不落后于特斯拉。
特斯拉在电动汽车领域的优势能否继续?
一开始,特斯拉就以免费广告的形式比竞争对手拥有巨大的竞争优势。埃隆·马斯克拥有世界上最大的推特之一(TWTR)账户,他正在通过购买Twitter来 “锁定” 这种优势。马斯克拥有8000万推特粉丝,无需在广告上花一分钱就能吸引很多人。他最大限度地利用了这一优势,获得 通过推文进行免费宣传、TED Talks 和其他非常规频道。以这种方式产生 “有机” 宣传往往会带来丰厚的利润,因为它减少了对营销预算的需求。
要确切解释特斯拉无需支付广告费用即可进行自我推销的能力有多宝贵并不容易,但有几点值得记住:
特斯拉被命名为2021年 Visual Capitalist 增长最快的品牌.
特斯拉是世界上的 增长最快的汽车制造商 在 2020 年。
该公司 从第 6 名上升到第 3 名 入选2022年全球最有价值的汽车品牌名单。
... 而所有这些都是通过以下方式实现的 没有营销预算可言!相比之下,福特(F)2021年每售出一辆汽车的营销支出为468美元。
这为特斯拉带来的优势是巨大的。首先,与竞争对手相比,它使公司能够在研发上花费更多的钱:特斯拉每售出2984美元,对研究的投资比普通汽车公司多得多。随着时间的推移,这可以推动创新。
其次,这种优势为卓越的收益增长提供了潜力。成本越低,利润越高,成本就像股价一样复杂。下面,您将看到两家几乎相同的公司A和B的模型,收入增长了30%,运营成本增长了20%。唯一的区别是,B公司的营销预算从销售额的10%开始,每年增长40%。在下表中,您将看到A公司到五年末的利润增加了多少
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