所有板块都是一个周期 ⭕️ 每两年一次 — 现在是在恐慌的时候买入的时机。目前有许多投机性的投资机会，如果能获得成功...

Candida 发表了动态 · 2022/05/13 05:27

所有板块都是一个周期 ⭕️ 每两年一次 — 现在是在恐慌的时候买入的时机。
目前有许多投机性的投资机会，如果能获得成功，未来的潜力将会非常巨大。
诸如 $蔚来 (NIO.US)$ $蔚来-SW (09866.HK)$
$Mullen Automotive (MULN.US)$和 $Rivian Automotive (RIVN.US)$在2025年可能成为领先行业的一部分，这将意味着加剧竞争 $特斯拉 (TSLA.US)$.
目前市场上有许多电动汽车股票，不是所有股票都可以进行比较，但它们都有相同的成功机会。
未来两年这个领域的发展将会非常有趣。
我们只需要度过接下来的6个月。

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BOTrader : 同意！

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TeslaSmurf : Please….
你怎么能把马伦(资本少，青蒿素工厂，停产)或Rivian(一家小工厂，距离效率和量产还有很远的距离)与特斯拉相提并论，后者明年将生产200多万辆汽车，利润率超过30%。

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TeslaSmurf : 所有其他公司都在为效率和巨额债务而苦苦挣扎，而特斯拉却在逃亡：距离越来越大，丝毫没有减少，而且还有一个技术深渊。不知情的人认为，特斯拉按兵不动，而规模较小(或较大)的初创电动汽车制造商则循序渐进？特斯拉以火箭的速度飞行，不会等待剩下的时间。蔚来将成为中国的主要参与者，但在世界其他地区不会，直到本十年的后半部分。事实上，特斯拉在全球市场上真正的两个竞争对手将只有比亚迪(第二名)和大众。特别是，比亚迪将是一个很好的竞争对手，拥有出色的数字和出色的阵容，但他们销售的每辆车的利润率都比特斯拉低50%(很多)。他们将在亚洲市场表现强劲，但在世界的这一边就更不用说了。大众将排在第三位，但与前两位的差距很大，因为它们在最大的市场：中国不会卖得太多，大众将在未来十年里努力实现合理的利润率平衡(他们在每辆电动汽车上都会亏损多年，以弥补因从ICE转向EV而产生的意外成本。最终，特斯拉仍将是增长最快的--在生产技术(速度和生产成本)、生产数量和每辆车的利润率方面都是无法达到的。需求如此之高，以至于他们将不得不停止接受新订单，而且他们将不需要生产较小(较小利润)的汽车，然后“竞争对手”就可以批量生产(约50万辆相同型号的汽车)。尽管如此，电动汽车仍不足以满足需求。只要检查一下数字，不要相信神奇的，不知何故，许多其他公司将赶上特斯拉花了15年多时间才实现的目标和…当然是埃隆·马斯克。还有谁的首席执行官/工程师可以在工厂里睡三年，以解决第一款真正批量生产的电动汽车的生产地狱：Model 3。Mabe Mary Barra：“领导的人”？
请……

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Candida 楼主 TeslaSmurf :

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Candida 楼主 BOTrader :

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