这一切都是每两年一个周期 ⭕️ ——现在是恐慌情绪高涨时买入的时候了。 目前有这么多具有未来潜力的投机性投资，如果取得...
这一切都是每两年一个周期 ⭕️ ——现在是恐慌情绪高涨时买入的时候了。
目前有这么多具有未来潜力的投机性投资，如果取得成功，这些投资可能相当规模。
股票，例如 $蔚来(NIO.US$ $蔚来-SW(09866.HK$
$Mullen Automotive(MULN.US$和 $Rivian Automotive(RIVN.US$可能在2025年成为领先阶层的一员，这将意味着竞争越来越激烈 $特斯拉(TSLA.US$.
有许多电动汽车股票，并非所有股票都可以比较，但它们都有相同的成功机会。
在这个领域接下来的两年确实会非常有趣。
我们只需要度过接下来的6个月即可。![]()
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目前有这么多具有未来潜力的投机性投资，如果取得成功，这些投资可能相当规模。
股票，例如 $蔚来(NIO.US$ $蔚来-SW(09866.HK$
$Mullen Automotive(MULN.US$和 $Rivian Automotive(RIVN.US$可能在2025年成为领先阶层的一员，这将意味着竞争越来越激烈 $特斯拉(TSLA.US$.
有许多电动汽车股票，并非所有股票都可以比较，但它们都有相同的成功机会。
在这个领域接下来的两年确实会非常有趣。
我们只需要度过接下来的6个月即可。
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BOTrader : 同意！
TeslaSmurf :
Please….
你怎么能把马伦(资本少，青蒿素工厂，停产)或Rivian(一家小工厂，距离效率和量产还有很远的距离)与特斯拉相提并论，后者明年将生产200多万辆汽车，利润率超过30%。
TeslaSmurf : 所有其他公司都在为效率和巨额债务而苦苦挣扎，而特斯拉却在逃亡：距离越来越大，丝毫没有减少，而且还有一个技术深渊。不知情的人认为，特斯拉按兵不动，而规模较小(或较大)的初创电动汽车制造商则循序渐进？特斯拉以火箭的速度飞行，不会等待剩下的时间。蔚来将成为中国的主要参与者，但在世界其他地区不会，直到本十年的后半部分。事实上，特斯拉在全球市场上真正的两个竞争对手将只有比亚迪(第二名)和大众。特别是，比亚迪将是一个很好的竞争对手，拥有出色的数字和出色的阵容，但他们销售的每辆车的利润率都比特斯拉低50%(很多)。他们将在亚洲市场表现强劲，但在世界的这一边就更不用说了。大众将排在第三位，但与前两位的差距很大，因为它们在最大的市场：中国不会卖得太多，大众将在未来十年里努力实现合理的利润率平衡(他们在每辆电动汽车上都会亏损多年，以弥补因从ICE转向EV而产生的意外成本。最终，特斯拉仍将是增长最快的--在生产技术(速度和生产成本)、生产数量和每辆车的利润率方面都是无法达到的。需求如此之高，以至于他们将不得不停止接受新订单，而且他们将不需要生产较小(较小利润)的汽车，然后“竞争对手”就可以批量生产(约50万辆相同型号的汽车)。尽管如此，电动汽车仍不足以满足需求。只要检查一下数字，不要相信神奇的，不知何故，许多其他公司将赶上特斯拉花了15年多时间才实现的目标和…当然是埃隆·马斯克。还有谁的首席执行官/工程师可以在工厂里睡三年，以解决第一款真正批量生产的电动汽车的生产地狱：Model 3。Mabe Mary Barra：“领导的人”？
请……
Candida楼主 TeslaSmurf:
Candida楼主 BOTrader:
