Pre-IPO pedia | Northvolt，欧洲动力电池业务的领导者，可能会在两年内上市
然而，尽管是全球最强大的汽车制造行业，欧洲在新能源等领域却落后了，尤其是电芯方面，在最近几年非常火热。
2016年，当时全球最大的汽车公司大众陷入“排放丑闻”，最终支付了超过300亿欧元的罚款和集体诉讼费用。
这一事件也标志着欧洲迫切需要将其汽车业转型为电动化。其中，一个关键部分是专门为电动车和能量储存系统生产锂离子电池。
当时，几家亚洲电池巨头已经崛起：中国的宁德时代和比亚迪，日本的松下和韩国的三星SDI，在当时已经在工业上使用他们的电池。
面对强大的竞争对手，欧洲渴望建立起本地的产业链来应对亚洲电池供应商的崛起。
在这种情况下，瑞典动力电池制造商Northvolt于2016年诞生，再好不过。
2015年，现年4岁的瑞典人Peter Carlsson辞去了在特斯拉的工作。
以前，Peter Carlsson在爱立信和索尼爱立信等知名电信公司工作了15年以上。在2011年，他被埃隆·里夫·马斯克邀请加入特斯拉担任供应链管理副总裁。
他在相关行业的丰富经验使他敏锐地意识到 锂离子技术将在交通、能源存储和工业领域带来巨大的电动化转变。
同时，瑞典投资公司Vargas的两位创始人哈拉尔德·米克斯和卡尔-埃里克·拉格克兰茨也注意到了这一趋势。
拉格克兰茨之前参与锂电池采购，与日本和韩国公司打交道时经常受到缺货和交货延迟的困扰，这让他意识到欧洲需要在锂离子电池产业发展本地电源。
2014年，特斯拉在美国内华达州建立了自己的电池工厂（Gigafactory 1），为公司的电动汽车供应电池包。
这对米克斯和拉格克兰茨产生了极大的启发，他们决定邀请之前参与Gigafactory 1供应链工作的彼得·卡尔松进行进一步的合作。
最终，彼得·卡尔松组建了自己的团队，于2016年创立了一家名为SGF Energy的电池制造公司，该公司在2017年更名为Northvolt。
他们的目标是在欧洲建立一个锂电池超级工厂。
同年，欧盟成立了电池行业联盟，为欧洲电池制造商提供财政和技术支持，以减少对亚洲电池制造商的依赖，并促进本地电池行业的发展。
Northvolt自成立以来一直是电池行业联盟的积极参与者，也是各种欧盟电池支持政策的优先受益者。
例如，公司计划在瑞典建立电池工厂的公告受到了瑞典40个市政当局的积极回应，他们承诺在土地、电力供应和基础设施方面提供最大的激励。
此外，Northvolt自成立以来一直与西门子、斯堪尼亚和ABB等多个行业巨头合作，并获得了技术支持。
在政商界的支持下，Northvolt正在迅速崛起。
Northvolt是一家专注于新能源车锂离子技术的瑞典电池制造商。
Northvolt的电池以环保著称。它们采用最少的碳排放和回收技术进行制造，使汽车行业能够以高效的方式用电替代化石燃料，减少对生态系统的损害。
“更环保的锂电池”也是Northvolt产品的最大卖点。该公司声称，原材料供应商必须获得认证，以确保他们的采矿活动不对环境造成影响。
Northvolt的产品备受公众期待。甚至在电池工厂建成之前，已经有很多订单被下达。
迄今为止，Northvolt已经获得了大众价值140亿美元的10年订单以及宝马20亿欧元的合同。
值得注意的是，2021年12月，Northvolt宣布该公司在瑞典北部的Ett超级工厂成功生产了第一块锂离子电池。
这是第一款由欧洲本地电池公司在超级工厂设计、开发和组装的锂离子电池，这些电池计划于2022年开始商业交付。
Northvolt表示，在未来几年内，其电池工厂Northvolt Ett的产能将增加到每年60 GWh，以满足该公司已经接到的价值超过500亿美元的订单。
自成立以来，Northvolt已经完成了9轮的融资，总额达到60亿美元。主要投资者包括高盛、西门子和Bpifrance等。
2019年6月，Northvolt从大众集团获得了9000万美元的融资，估值达到16亿美元。
2020年6月，Northvolt完成了一轮总额为16亿美元的债务融资，并在同年9月完成了总额为6000万美元的定向增发，估值达到35亿美元。
2021年6月，Northvolt从包括高盛在内的19家投资者那里获得了28亿美元的融资，估值飙升至120亿美元。
2022年6月，根据Carscoops的报告，由于对电动汽车电池需求的激增，Northvolt计划在未来两年内上市。
Northvolt的创始人兼董事长Carl-Erik Lagercrantz表示：“我们已准备好进行IPO。即使公司在资金方面没有需求，上市仍然是一个合理的期望。”
然而，值得一提的是，直到现在，Northvolt还没有向客户交付一块电池。
尽管它已经与宝马、大众和沃尔沃等行业巨头签订了合同，但其电池的技术状况和安全性能还未经市场测试。
目前看来，Northvolt在公司规模、市场份额和研发实力等方面仍然与亚洲巨头存在巨大差距。
在生产能力方面，Northvolt要到2023年左右才能逐渐形成大规模供应，最大计划产能为60GWh。而在中国，大多数领先企业到2023年已超过了100GWh的计划产能。
在电池技术方面，Northvolt目前主要推动PHEV2的21700圆形电芯和方形电芯，技术和电池特性方面并没有太大优势。
因此，Northvolt能否在激烈的竞争中快速建立核心竞争优势，仍然是未知数。
此外，业内人士认为，Northvolt的发展前景与欧洲汽车工业在电气化浪潮中的地位实际上密切相关。
绝大部分与汽车相关的资源和全球供应链，如锂矿和稀土，都位于欧洲以外。
如果Northvolt希望成为当前欧洲汽车工业革命的领导者，它还有很长的路要走。
Mooer们，你们对Northvolt的未来有什么看法？请随意在下方评论。
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OptionStrengthViewer : suuuuuure... 所以两年后它将上市... 我们散户投资者买进... 但被空头对冲基金做空。
怎么样，不管价格是多少，我们都设定了比出价低50％的限额。
Str8Up : 如果电池能正常工作，我肯定能保证
signetringer : 看起来很有希望，等不及他们的首次公开募股了。
Daniel Alexander : 除了如何投资首次公开募股前的公司之外，你可以告诉我们关于NorthVolt的所有信息。
72870546 : 不，我会买蘸酱
ColdMon : 看起来像是一部重要的短剧。