菜鸟网络覆盖全球，旨在稳定中国境外市场，能否与联邦快递/UPS竞争？

最近，菜鸟宣布提供跨境 “团购”模式， 这标志着菜鸟在国际物流能力和物流设施建设方面取得了阶段性成果，并能实际解决跨境电子商务物流效率问题. 点击这里：菜鸟推出"跨境无忧"工业版

从eWTP（世界电子贸易平台）到eHub，从海外仓库到GFC仓库（全球订单履行中心），九岁的菜鸟变得越来越繁荣。 它不仅在中国编织了"B2C仓储分拨网络"和"20亿城市配送网络"，还在全球范围内建立了智能仓库物流网络。

根据菜鸟国际供应链总经理赵健的说法， 菜鸟从商家需求出发， 必须在海外构建一个运输全链路物流能力，"这涉及到海外物流基础设施。"。

菜鸟正在寻求国际化。 除了构建制造行业和物流快递仓库、运输清关服务和干线运输网络等服务， 也将深入境外市场进行“本地化”发展。

在过去的两年里，菜鸟一直在推动本地化业务发展， 法国、西班牙 等地，许多国家已经推出了自助提货柜和自提站等服务。官方数据显示，截至去年九月， 菜鸟的自提网络已覆盖巴黎95%以上的消费者。

事实上，不仅菜鸟，还有包括京东等快递物流企业 $京东 (JD.US)$ 和顺丰快递 $顺丰控股 (002352.SZ)$ 等正加紧建设境外物流网络，以增强供应链服务能力。

环顾全球，联邦快递 $联邦快递 (FDX.US)$ ，UPS $联合包裹 (UPS.US)$ 和DHL已经形成了垄断地位。根据公开统计，这三家国际快递物流企业占据了 90% 全球市场份额之一。 中国的快递物流企业必须在国际征程上与它们竞争。 中国企业还需要继续实施国际物流本土化建设。