Lovely_Moo : 如果有的话，2022 年应该是电动汽车爆发的第一年，而不是 2023 年。那些在2022年幸存下来的人很可能会在2023年蓬勃发展。
gentle Leopard_5298 楼主 Lovely_Moo : 2022年电动汽车只是抹去了一半的涨幅，2023将继续下跌，会一直跌到估值和福特，通用，丰田等公司同一个估值。市盈率在7或8比较合理。
Silverbat : 电动车在深冬有很多问题，超充电站很多都出问题。
Lovely_Moo : 是的，按照趋势，2023年初对电动汽车来说可能仍然充满挑战。但是，这是自2022年以来的延续。因此，2022年而不是2023年是爆发的第一年，大多数电动汽车已经损失了60-80％的市值。那些幸存下来的人都面临着这场风暴。如果有的话，他们可能会在未来几年变得更好。
gentle Leopard_5298 楼主 Lovely_Moo : 未来几年，传统汽车制造业巨头，宝马，本田，福特将陆续推出电动汽车，这将蚕食特斯拉，比亚迪，蔚来等造车新势力的市场份额，而且，特斯拉并没有申请电动汽车制造业专利，意味着电动汽车行业没有护城河，未来几年电动汽车竞争会非常激烈，很多新势力电动汽车公司将销声匿迹，就如同二十年前科技股泡沫破裂一般惨烈。
Lovely_Moo gentle Leopard_5298 楼主 : 没错，这些巨头将不得不解决与当今电动汽车相同的问题，也将面临同样激烈的竞争。尽管如此，这些巨头没有理由生存下来，而当今的电动汽车却无法生存。
gentle Leopard_5298 楼主 Lovely_Moo : 新年快乐。
Lovely_Moo gentle Leopard_5298 楼主 : 新年快乐
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Lovely_Moo : 如果有的话，2022 年应该是电动汽车爆发的第一年，而不是 2023 年。那些在2022年幸存下来的人很可能会在2023年蓬勃发展。
gentle Leopard_5298 楼主 Lovely_Moo : 2022年电动汽车只是抹去了一半的涨幅，2023将继续下跌，会一直跌到估值和福特，通用，丰田等公司同一个估值。市盈率在7或8比较合理。
Silverbat : 电动车在深冬有很多问题，超充电站很多都出问题。
Lovely_Moo : 是的，按照趋势，2023年初对电动汽车来说可能仍然充满挑战。但是，这是自2022年以来的延续。因此，2022年而不是2023年是爆发的第一年，大多数电动汽车已经损失了60-80％的市值。那些幸存下来的人都面临着这场风暴。如果有的话，他们可能会在未来几年变得更好。
gentle Leopard_5298 楼主 Lovely_Moo : 未来几年，传统汽车制造业巨头，宝马，本田，福特将陆续推出电动汽车，这将蚕食特斯拉，比亚迪，蔚来等造车新势力的市场份额，而且，特斯拉并没有申请电动汽车制造业专利，意味着电动汽车行业没有护城河，未来几年电动汽车竞争会非常激烈，很多新势力电动汽车公司将销声匿迹，就如同二十年前科技股泡沫破裂一般惨烈。
Lovely_Moo gentle Leopard_5298 楼主 : 没错，这些巨头将不得不解决与当今电动汽车相同的问题，也将面临同样激烈的竞争。尽管如此，这些巨头没有理由生存下来，而当今的电动汽车却无法生存。
gentle Leopard_5298 楼主 Lovely_Moo : 新年快乐。
Lovely_Moo gentle Leopard_5298 楼主 : 新年快乐![[可爱]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "可爱")