巴菲特如何获得他在美交所的股份

虽然 $美交所 (AMEX.US)$ 该品牌在大流行病中处于强势地位，这并不总是情况。
巴菲特对美交所的兴趣始于1960年代，在银行进行第一波消费信贷时。对于美国运通来说，并不是没有争议。
1963年，联盟粗植物油公司的创始人安东尼·迪安吉利斯（Anthony De Angelis）将公司的库存作为抵押品，从50多家公司（包括美交所）获得贷款。迪安吉利斯利用这些贷款推高豆油市场价格，提高了联盟公司的价值。
最终，一位告密者站出来声称联盟公司误导美交所，以填充油罐水来获取更多贷款。这被证实是真的，迪安吉利斯因此破产，坐牢七年。这一不当行为被称为"沙拉油丑闻"，引起了华尔街对美交所现在需要支付联盟公司账单的担忧。 “沙拉油丑闻” ，并引起了华尔街对美交所现在需要支付联盟公司账单的担忧。

“美国所有的信托部门都陷入恐慌之中。” 巴菲特在谈到丑闻时说。 “我记得大幅银行持有公司超过5%的股份，突然发现信托账户将拥有价值为零的股票，而且可能会被评估。股票当然大量流出，市场短期内变得有些低效。”
巴菲特利用这个机会以大约2000万美元收购了美国运通的5%股份。
70年代和80年代的信用卡热潮使美国运通成为市场的主要参与者。到90年代末，三分之二的美国家庭拥有信用卡。巴菲特现在可以全力以赴，在1991年以3亿美元购入该公司的第一个大额股份。
七年内，巴菲特拥有了5000万股以上的公司股票。伯克希尔-哈撒韦自90年代末以来就没有购买过美国运通的股票，但随着股票回购，其对美国运通的持股仍在增加。

1998年至2005年期间，伯克希尔的持股比例从11.2%上升到12%。到2020年，American Express 成为伯克希尔持股比例最高的公司。
尽管美国运通在2016年初财务状况不佳，巴菲特仍然坚定支持他的投资。
“现在我们拥有美国运通的20%。” 巴菲特在2022年的伯克希尔哈撒韦股东大会上说。 “这非常成功。如果他们支付过高的股价等等 - 这并不能解决所有问题 - 但如果你有喜欢的资产并且他们增加了你的所有权利益，那是一件美妙的事情。” $美交所 (AMEX.US)$