福特与中国公司CATL合作在密歇根州建造一座耗资35亿美元的新工厂

周一，福特 $福特汽车(F.US)$ 宣布与中国电池领导者宁德时代（当代安培科技）进行重大合作，在密歇根州建造一座新工厂。这座工厂的价值约为 3.5 亿美元，预计将于2026年完工，提供2500个工作岗位。建成后，该工厂将用于生产磷酸铁锂电池。福特电动汽车副总裁表示，大多数磷酸铁锂电池都是进口的。福特和宁德时代之间的合作伙伴关系旨在减少美国对进口电池的依赖。合作形式是，宁德时代将成为福特的战略合作伙伴，提供技术支持，但福特将完全拥有新工厂。

福特的举动也是为了获得拜登政府的补贴。2022年8月，拜登签署了《通货膨胀降低法》，其中包括对电池制造商的补贴和 7,500 美元 消费者免税，但规定汽车的大部分电池和关键材料必须来自美国或美国批准的国家。该公司预计，新工厂每年将生产约35千兆瓦时的磷酸铁锂电池，为35万辆电动汽车提供电力。该工厂也是福特从石油转向电力战略的重要组成部分。该公司与田纳西州和肯塔基州的LG和SK Innovation合作建设电池工厂，目标是到2026年每年生产200万辆电动汽车，今年的目标是60万辆电动汽车。

在所有传统汽车公司中，福特是最大胆的。自2019年以来，该公司一直在投资 176 亿美元 在电动汽车和电池领域，并愿意通过推出电动皮卡车 F-150 Lightning 来推翻其最赚钱的产品。从战略上讲，该公司没有像其他汽车公司那样推出大量车型，而是专注于三种主要车型，针对不同的消费群体。这确保了福特能够锁定一定的产能，并通过规模效应降低成本。同时，该公司还与特斯拉一起降低了价格，这反映出它不关心短期利润，而是旨在长期稳定其市场份额。其电动汽车的长期目标比其他传统汽车公司更具侵略性。通用汽车的目标是到2025年生产100万辆电动汽车，但福特预计，到2026年，产量将是通用汽车的两倍。

很明显，福特的管理层非常有远见，他们都知道电动汽车是未来的趋势，他们愿意牺牲短期利益来确保公司的寿命。因此，我相信福特将是传统汽车公司中最有能力克服从石油向电力过渡的困难的公司。