S Punt : 为什么？
72772006 : 好主意！
SweetRide 楼主 : 两者都有特斯拉连接
b34r : 特斯拉有足够的钱，但我看不出埃隆将如何说服沙特PIF放开他们60％的Lucid股份。其实与这里的钱无关。
Tesla-55 : 他们为什么要这么做
TeslaSmurf : 这太愚蠢了，因为这将花费大约200亿美元（假设一笔不错的控股权只需要12亿美元）。特斯拉拥有120亿美元，可支付近2年的运营费用。如果他们愿意，他们可能需要不到20亿美元来设计和生产一辆大型轿车。有了 S 底座，4 个马达而不是 3 个，而且空间更大，生产起来会比 Lucid Air 容易而且便宜得多。所以，他们不会这样做。相反，更有意义的是Rivian和Lucid之间的合并（白人需要支付钱并节省大量组件和一般开支）。那会很好。特斯拉可能会收购像阿斯顿·马丁这样有历史的奢侈品/运动品牌。他们还可能购买（或从头创立）一个子品牌，从老旧的生产线、工具和技术中榨取更多果汁，这些子品牌可能将在巴西和中国+泰国或印度尼西亚建造。这些将是处于所谓竞争级别的汽车，将在这些国家和周边地区以较低的价格出售（而不是运往大洋的另一端）。
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S Punt : 为什么？
72772006 : 好主意！
SweetRide 楼主 : 两者都有特斯拉连接
b34r : 特斯拉有足够的钱，但我看不出埃隆将如何说服沙特PIF放开他们60％的Lucid股份。其实与这里的钱无关。
Tesla-55 : 他们为什么要这么做
TeslaSmurf : 这太愚蠢了，因为这将花费大约200亿美元（假设一笔不错的控股权只需要12亿美元）。特斯拉拥有120亿美元，可支付近2年的运营费用。如果他们愿意，他们可能需要不到20亿美元来设计和生产一辆大型轿车。有了 S 底座，4 个马达而不是 3 个，而且空间更大，生产起来会比 Lucid Air 容易而且便宜得多。
所以，他们不会这样做。
相反，更有意义的是Rivian和Lucid之间的合并（白人需要支付钱并节省大量组件和一般开支）。那会很好。
特斯拉可能会收购像阿斯顿·马丁这样有历史的奢侈品/运动品牌。他们还可能购买（或从头创立）一个子品牌，从老旧的生产线、工具和技术中榨取更多果汁，这些子品牌可能将在巴西和中国+泰国或印度尼西亚建造。这些将是处于所谓竞争级别的汽车，将在这些国家和周边地区以较低的价格出售（而不是运往大洋的另一端）。