由于中国汽车市场价格战打破了四分之三的连胜纪录，比亚迪的利润暴跌了43.5％
特斯拉的降价营销策略正在扼杀其他利润率较低或为负的电动汽车公司。
引用：
这家汽车制造商报告称，第一季度净利润从第四季度的73亿元人民币降至41.3亿元人民币（5.9628亿美元）
一位分析师表示，比亚迪与其他汽车制造商一起遭受了损失，原因是潜在买家因为预计会有更大的降价而推迟。
引用：
这家汽车制造商报告称，第一季度净利润从第四季度的73亿元人民币降至41.3亿元人民币（5.9628亿美元）
一位分析师表示，比亚迪与其他汽车制造商一起遭受了损失，原因是潜在买家因为预计会有更大的降价而推迟。
全球最大的电动汽车（EV）制造商比亚迪在2023年开局不佳，在中国汽车行业价格战激烈的情况下，其前三个月的净利润按季度下降了43.5％。
... 1月至3月的净利润从2022年第四季度的历史最高水平的73亿元人民币降至41.3亿元人民币（5.9628亿美元）。
收入同比下降23.1％，至1202亿元人民币。
比亚迪第一季度的毛利率为17.86％，比去年同期增长5.46个百分点，尽管比第四季度下降了1.14个百分点。
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MooMamaLlama : 他正在尝试贝索斯的策略... 在暂时亏损的同时占领了更大的市场份额... 从长远来看是为了获得大规模利润。
只有大笔资金才能负担得起这样做，尤其是从长远来看，因此它实际上是在为随着时间的推移将竞争对手排除在市场之外的特权付出代价。让我们看看从长远来看结果如何... 他还必须为 SpaceX 提供资金
ZnWC 楼主 MooMamaLlama : 谢谢你的看法
MooMamaLlama : 我希望看到比亚迪和其他多家电动汽车公司一起蓬勃发展。没有竞争，特斯拉将垄断整个行业。一般而言，竞争使整体标准更高，价格更低。无论消费者购买什么车，对他们来说都更好。
bullrider_21 MooMamaLlama : 比亚迪在盈利后股票上涨。特斯拉的价格战比同行对它的伤害更大。
感谢您指出特斯拉的价格战比同行对特斯拉的伤害更大。
bullrider_21 : 在第一季度的降价活动中，特斯拉的自由现金流几乎完全枯竭。华尔街曾预计自由现金流（FCF）约为32亿美元。特斯拉交付了4.41亿美元的FCF，这得益于直接流向FCF的5.21亿美元监管排放额度。
ZnWC 楼主 bullrider_21 : 谢谢分享
ZnWC 楼主 MooMamaLlama : 我同意竞争是件好事。比亚迪新能源汽车是全球销量最大的（特斯拉排名第二）。我只想强调一下，在这场价格战中，最大的销售额可能不会带来正的利润和收入。
MooMamaLlama ZnWC 楼主 : 当然，我完全同意你的看法