[特斯拉] 能否在不使用 Lairs 的情况下开发电动汽车发动机！？
我认为有许多特斯拉投资者看到了所附的这张照片，但这是特斯拉在今年3月举行的特斯拉投资者日期间推出的电动汽车中安装的电动机图片的一部分。
在 “最佳日子”，特斯拉宣布了从安装在电动汽车上的发动机中消除稀土磁铁的影响。
在《连线》杂志的文章中，有人说这已成为物理学领域的话题。
如果你看左边图片的底部，就会显示稀土的使用量。
看来目前的特斯拉发动机最多使用500克稀土1，稀土2和3最多各使用10克。
特斯拉将来会将其减少到零，这意味着它已经宣布将根本不会在电动汽车发动机上使用稀土。
根据这篇文章，照片中显示的稀土1可能是钕元素。
这种钕是一种通过与铁和硼结合可以产生强大恒定磁场的材料，被视为一种稀土。
作为钕的一种应用，它似乎是一种能够产生强磁场的物质，足以移动特斯拉汽车、工业机器人和战斗机等各种物体，但据说几乎没有物质可以取代它。
那么特斯拉用什么来代替这种钕呢？
这已成为一些物理学家的热门话题。
正如物理学家所预测的那样，他们指出铁素体是一种替代物质。
铁氧体的优点是不包含元素，包括地缘政治问题。
而且，这意味着它具有弱磁铁的功能。
物理学家推测，特斯拉使用这种铁氧体，通过在计算机模型上布置磁体等来微调部分电机设计，并试图使用稀土再现与电动机性能相当的东西。
[金杯印象]
特斯拉的技术开发能力会让您感到惊讶。为了解决环境影响问题和地缘政治风险，特斯拉正在引领电动汽车行业，并努力减少稀土的使用。
此外，尽可能减少稀土的使用并不是一个三心二意的目标设定，而将稀土的使用量减少到零也是一个激烈而大胆的目标。
我认为这是埃隆·马斯克的方法。
显然，4680电池开发也有类似的意图，即设定看似荒谬但似乎无法实现的目标，团结团队，缩小智慧，能够提出解决方案，未来低成本模式中采用的未开箱流程也是如此。
受委托从事如此高需求项目的工程师和合作伙伴公司将非常困难，但是到目前为止，特斯拉通过设定乍一看似乎无法实现的高目标并努力朝着这些目标进行开发，从而为电动汽车制造过程带来了创新。
我绝对想期待这项在电动汽车发动机中零使用稀土的举措！
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