LCID…🫣 第二部分
$Lucid Group (LCID.US)$
昨天晚上，我写了关于这种针对普通股东的欺诈行为（我并不持有LCID股票，但可能会交易）。他们通过将股票稀释12%来损害股东。我还写道，这是一种不公平的做法，因为大股东得到了更高水平的投资保护。而且，更不仅仅如此：他们以特殊价格（每股6.77美元）购买。显然，普通股东为这笔交易付出代价，即他们的股票价值按比例下降（刚发生的事情：此刻下降了-13.92%）。另一方面，这也可能是一个机会：
昨天晚上，我写了关于这种针对普通股东的欺诈行为（我并不持有LCID股票，但可能会交易）。他们通过将股票稀释12%来损害股东。我还写道，这是一种不公平的做法，因为大股东得到了更高水平的投资保护。而且，更不仅仅如此：他们以特殊价格（每股6.77美元）购买。显然，普通股东为这笔交易付出代价，即他们的股票价值按比例下降（刚发生的事情：此刻下降了-13.92%）。另一方面，这也可能是一个机会：
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RDK79 : 谢谢你的评论！不幸的是，我有一些。计划顺其自然，但除非需求发生变化，例如卖得更多！我认为这不会发生在任何地方。SUV的炒作可能略有转机，但也看不到很多人能够购买那辆超过10万辆的SUV。首席执行官可能认为制作 300K 蓝宝石 II 就是答案。有点难过，因为这是一项好技术，实在太贵了，而且看不到价格过高的轿车会被数十万人售出。
TeslaSmurf 楼主 RDK79 : 不幸的是，他们超额投资了一辆过于昂贵的汽车，他们无法增加产量。他们可能为沙特的标准设定了水平，但这不是他们能在美国销售的，而Model S细分市场汽车将无法与真正的Model S竞争（从最初几年的Model S 60、60D和85D到最新的带有赛道套件的S格子车进行了近10年的持续改进）。普通的异国情调无法以更高的价格击败它：你可能需要一辆价值数百万的超级跑车或者... 一辆价格几乎是原来的两倍，但却是亏本生产的，数量很少...
关于这辆 SUV：如果他们无法设法在8万美元以下将其出售以获得IRA的激励... 对不起但他们注定要失败。
如果我是主要投资者，如果我是Scaringe先生（Rivian的首席执行官），我会拼命寻找技术/生产性联盟，甚至合并：这可以拯救两者，增加与特斯拉就增压器、软件和供应链达成协议（就像福特最终会做的那样）。特斯拉不会对此感到害怕，因为它们不属于同一个类别，而且 S 和 X 甚至可以从一些可能的通用零件生产中节省成本。毕竟，正如埃隆不断重复的那样，特斯拉本身无法满足美国对电动汽车的全部需求... 美国需要其他强大的电动汽车制造商：一个是福特，而通用汽车不会，前提是他们继续提出愚蠢的主张，不立即放弃这个糟糕的 “Ultium” 平台。
ZnWC : 我对 Lucid 持怀疑态度。
尽管 PIF 被收购，Lucid 股票今天还是暴跌
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