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LCID... 第二部分

$Lucid Group(LCID.US)$
昨天晚上我写了一篇关于这个针对普通股股东(我没有持有LCID,但我可以交易)将股票稀释12%的骗局的文章。我还写道,这是一种不公平的做法,因为大股东的投资保护要高得多。不仅如此:他们获得了特价(每股6,77美元)。显然,普通股股东通过股票价值按比例下降来支付这笔交易(刚刚发生的事情:目前为-13,92%)。另一方面,这也可能是一个机会:它...
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  • RDK79 : 谢谢你的评论!不幸的是,我有一些。计划顺其自然,但除非需求发生变化,例如卖得更多!我认为这不会发生在任何地方。SUV的炒作可能略有转机,但也看不到很多人能够购买那辆超过10万辆的SUV。首席执行官可能认为制作 300K 蓝宝石 II 就是答案。有点难过,因为这是一项好技术,实在太贵了,而且看不到价格过高的轿车会被数十万人售出。

  • TeslaSmurf 楼主 RDK79 : 不幸的是,他们超额投资了一辆过于昂贵的汽车,他们无法增加产量。他们可能为沙特的标准设定了水平,但这不是他们能在美国销售的,而Model S细分市场汽车将无法与真正的Model S竞争(从最初几年的Model S 60、60D和85D到最新的带有赛道套件的S格子车进行了近10年的持续改进)。普通的异国情调无法以更高的价格击败它:你可能需要一辆价值数百万的超级跑车或者... 一辆价格几乎是原来的两倍,但却是亏本生产的,数量很少...
    关于这辆 SUV:如果他们无法设法在8万美元以下将其出售以获得IRA的激励... 对不起但他们注定要失败。
    如果我是主要投资者,如果我是Scaringe先生(Rivian的首席执行官),我会拼命寻找技术/生产性联盟,甚至合并:这可以拯救两者,增加与特斯拉就增压器、软件和供应链达成协议(就像福特最终会做的那样)。特斯拉不会对此感到害怕,因为它们不属于同一个类别,而且 S 和 X 甚至可以从一些可能的通用零件生产中节省成本。毕竟,正如埃隆不断重复的那样,特斯拉本身无法满足美国对电动汽车的全部需求... 美国需要其他强大的电动汽车制造商:一个是福特,而通用汽车不会,前提是他们继续提出愚蠢的主张,不立即放弃这个糟糕的 “Ultium” 平台。

  • ZnWC : 我对 Lucid 持怀疑态度。

    尽管 PIF 被收购,Lucid 股票今天还是暴跌
    https://www.moomoo.com/community/feed/110471799373830?data_ticket=212ca245a589f1e400fb2e247953bc77&futusource=nnq_personal_host

TESLA holder and trader. Economics and tech studies, writer, traveller and chef for passion. FREE in SouthAmerica 😎
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