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电动车产业:激增的交付量
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特斯拉的上涨势头会持续吗?

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To the Moo 参与了话题 · 2023/06/13 06:25
$特斯拉 (TSLA.US)$ 最近一直在飙升,截至6月12日连续第12个交易日上涨,累积了 36% 上涨,而标准普尔500指数和纳斯达克综合指数在此期间分别上涨了5%和7%。
该公司的股票已累计上涨 102% 今年到目前为止。尽管如此,其股价仍下跌了大约 39% 高于2021年11月创下的每股近410美元的历史新高。
来源:moomoo
来源:moomoo
根据S3 Partners的最新数据,做空特斯拉股票的交易员连续第11个交易日累计亏损约60.8亿美元。
周六,马斯克还借此机会取笑了传奇投资者比尔·米勒,他在回应米勒在1月初接受的一次采访时说,由于行业竞争加剧,他正在做空这家电动汽车制造商。
特斯拉的上涨势头会持续吗?
是什么推动了这种趋势?
为什么现在上涨?财报季早已过去,距离第二季度的交付数据还有几周的时间,那么这是因为美联储暂停加息、人工智能的上升浪潮还是Twitter的新任首席执行官?
未来基金活跃ETF(FFND)的联合创始人加里·布莱克上周四在推特上进行了一项民意调查,询问该股上涨的原因。 结果显示,排名第一的是恢复了Model 3轿车的全部7,500美元税收抵免,上周早些时候已经发生过这种情况。
特斯拉的上涨势头会持续吗?
但是随着股价的持续上涨,投资者正在消化更多的好消息。这包括:
1。赛博卡车产量超出预期
正如Electrek先前报道的那样,特斯拉计划每年生产37.5万辆Cybertruck, 这远远超出了华尔街的预期。 此前,分析师预计,到2024年,这一数字将低于10万人,到2027年约24万人。因此,37.5万的数字非常惊人。
特斯拉供应商的消息人士说 预计Cybertruck将于10月初正式开始生产,Cybertruck的预购量已达到150万辆。 去年12月,特斯拉交付了第一辆电动卡车Semi,该卡车现在面向企业客户,百事可乐是首批客户之一。
Cybertruck的激进销售目标将挑战美国皮卡市场的格局,因为2022年美国前三大汽车销售商都是皮卡:福特F系列(65万辆)、雪佛兰西尔维拉多(51万辆)和道奇拉姆内存(47万辆)。
2、特斯拉充电标准有望进入全球市场
继福特和通用汽车宣布下一代电动汽车将采用特斯拉的充电标准NACS之后,最大的赢家特斯拉已经对其股价上涨表示欢迎。
首先,此举将为特斯拉现有的充电网络增加数百万用户。 通用汽车计划到2025年达到100万辆美国电动汽车的产能,而福特预计到2026年将突破200万辆电动汽车。特斯拉肯定会从福特和通用电动汽车车主那里获得额外收入,其充电网络将得到更充分的利用。
其次,较早的竞争对手正在使用充电技术,这表明其技术的同行认可,以及 市场预计特斯拉的充电标准将 “统一北美”, 为统一开放的美国电动汽车充电标准铺平道路。
但是好处不止于此。当地时间6月12日星期一, 四家西方公司宣布接受特斯拉的充电标准。
声称运营北美和欧洲最大的电动汽车(EV)充电站网络的ChargePoint Holdings Inc.;在美国运营电动汽车充电站的Blink Charging Co.;以及西班牙智能电动汽车充电和能源管理服务提供商Wallbox NV都表示,他们将推出适用于特斯拉NACS的充电器。总部位于澳大利亚的电动汽车充电器硬件和软件制造商Tritium DCFC Ltd.也表示,它将为其充电器产品提供NACS连接器选项。
这四家公司的股价在周一的交易中均上涨。 $Blink Charging (BLNK.US)$ 一度上涨超过10%,收盘上涨9.4%; $Wallbox (WBX.US)$ 一度上涨近9%,收盘上涨5.96%; $Tritium DCFC (DCFC.US)$ 收盘上涨5.61%; $ChargePoint (CHPT.US)$ 收盘上涨超过6%。
现在的市场 预计特斯拉的充电标准将转移到更广泛的全球市场。
有了充电桩,无人驾驶技术的下一步FSD是否也会得到更广泛的推广?
华尔街怎么看?
毫无疑问,特斯拉最近受到了华尔街银行的大量看涨,投资银行Wedbush将特斯拉列入其 “最佳创意” 名单, 将其目标股价提高至300美元。
分析师丹·艾夫斯及其团队认为,特斯拉有望实现今年180万辆汽车的交付目标,利润率将在2024财年回升。该银行估计,与福特和通用汽车签订的新电动汽车电池充电协议可能会在未来几年内使特斯拉的电动汽车充电服务收入再增加30亿美元,这一举措将成为特斯拉的增值卡。
投资银行Evercore ISI估计,到2030年,特斯拉的增压器网络将产生40亿至60亿美元的总收入,其中约11亿美元来自非特斯拉客户。
分析师多伦·莱文表示,特斯拉开放充电网络创造了潜在的新收入来源——汽车电力销售。他指出:“充电器还具有特斯拉汽车的营销价值,在某种程度上可以作为独立的广告。”
但是,富国银行分析师科林·兰根 认为这笔交易的经济效益可能没有一些投资者预期的那么大。 分析师及其团队估计,每辆车每年的充电收入机会仅为150美元左右,如果70%的充电由特斯拉的充电站网络完成,那么每年的充电收入将为4亿美元,而特斯拉在2022年的总收入为815亿美元。分析师还表示,特斯拉的充电站网络是当今的竞争优势,但随着交易的进行,这种优势将被削弱。
值得注意的是 $特斯拉 (TSLA.US)$ 不断上升,看起来有点危险。该公司目前的股价远高于其每股约200美元的200天移动平均线,被认为是”超买,” 这个技术术语基本上意味着股票上涨太快。
实际上,“超买” 反映了很多好消息,这对任何股票来说都是短期风险。投资者目前对风险的考虑不多,他们只关注可能成为突破性冲击的新模式的回报。
所有这些都可能是暂停的迹象,但特斯拉是一只无法预测的股票。
摩尔人怎么想?
马斯克最近重申,特斯拉的市值有朝一日可能会超过苹果和沙特阿美的总和。沙特阿美目前的市值为7.85万亿里亚尔(约合2.09万亿美元),而苹果的市值高达2.89万亿美元。另一方面,截至周一收盘,特斯拉的市值为7917.9亿美元。
也欢迎您在评论部分告诉我们您对特斯拉未来股价持乐观或看跌态度的具体原因〜
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