法拉利总部之旅 | 试驾Purosangue，回答你最关心的问题！

Galaxy Paris 发表了文章 · 2023/06/26 03:12

三年多后，法拉利首次邀请中国客户访问其意大利总部。他们从签证阶段就表现出了极高的诚意；法拉利总部的协助非常好，在三天内亲自联系了意大利驻华大使馆发放签证，随后首次开放了费奥拉诺赛道向公众试驾。

在活动的第一天，我们试驾了法拉利的首款SUV Purosangue，它被安排在公路和山路上，持续了1.5个小时。与普通的越野车相比，Purosangue配备了V12发动机，不仅是一款SUV，而且是一款非常特殊的车辆。转向角度准确，动态性能流畅且易于理解，振动和弹跳感觉非常柔和，与广告设置一致。教练在试驾期间一直强调这不仅仅是一辆SUV。那是一个 FUV。

我们还参观了法拉利的生产工厂，但自始至终都禁止摄影。但是，我们仍然可以与您分享一些见解。

2022年，法拉利总共生产了3000多辆汽车。摩德纳的工厂有35个工作站，每个工作站每天可以制造七辆汽车。整个工厂每天可以生产45辆汽车。我很幸运地目睹了法拉利Daytona SP3的生产过程，它完全是手工制作的，所有材料都以轻质为主，由碳纤维制成。女工在车内制作手工皮革。整个法拉利工厂有5000名员工，其中70％是男性，而且大多数员工是意大利人。工作人员告诉我，由于它们都是手工制作的，因此法拉利的生产量微乎其微，生产周期也很长。因此，市场声称贵宾可以跳过队列购买是错误的（我不相信）。哈哈哈

我还了解到，法拉利提供一项名为 “Tailor Made” 的私人定制服务，以满足车主量身定制汽车的需求。车主可以与法拉利总部的设计工程师进行一对一的沟通，确保他们想要的元素与法拉利的创始精神和辉煌历史完美契合。最后，我还有机会参观了F1的生产车间。每辆F1赛车在比赛前后都返回摩德纳工厂。组装和拆卸需要3-5天才能进行数据对比，为每年的F1比赛做好充分准备。至于为什么他们没有夺得冠军，工作人员也要我待半天左右或者自夸自己的家，哈哈。

然后还要回答穆尔斯的担忧：

问：我一直想知道法拉利如何平衡他们对奢华和性能的承诺。看来品牌的这两个方面有时可能存在分歧。你能问一下法拉利是如何平衡这些优先事项的吗？

答：他们需要在奢华和性能之间取得平衡。品牌的这两个方面有时可能会发生冲突，因为奢侈品和性能在某些方面有不同的需求和权衡取舍。但是，法拉利始终努力找到这种平衡，以满足客户的期望并保持其品牌价值。对于法拉利而言，性能是他们的核心价值观之一。他们追求技术创新和驾驶乐趣，并通过持续的汽车设计和工程进步提供卓越的性能。法拉利在赛车技术方面的专业知识还为其公路车辆提供了独特的性能优势。

他们专注于灯光、功率输出、悬架和空气动力学设计，以确保其汽车实现最佳性能。但是，法拉利也知道客户对奢华和舒适的需求。他们的客户通常是富裕且非常挑剔的人，他们在驾驶法拉利时期望奢华和舒适。

因此，法拉利努力在内饰设计和功能方面提供高质量的材料、定制选项和舒适功能，以满足客户对奢华的期望。例如，我在上面提到了个性化的 “Tailor Made”，以满足所有者的定制需求。车主可以与法拉利总部的设计工程师一对一合作，确保他们想要的元素与法拉利的创始精神和辉煌的历史完美契合。

简而言之，法拉利通过不断追求技术创新、个性化和关注客户需求，努力平衡奢华与性能的承诺。他们以性能为核心，同时在室内设计和定制选项方面提供奢华和舒适感，以满足客户的需求。

问：我很想知道：在 Esperienza Ferrari 活动中，你最期待看到或体验到的最激动人心的事情是什么？有什么你特别好奇的吗？

A：最令我惊讶的是，试驾是去意大利的公路，一开始我还以为是在赛道上。尽管教练坐在场边，但他不会做任何其他干预，让你充分享受驾驶的乐趣。赛道试驾车型为296GTB，法拉利的教练是一名一级方程式赛车手的教练；试驾过程将赋予我们一些非常专业的驾驶技能，并将在赛车手的训练标准下指导我们；那天恰好是2023年勒芒24小时耐力赛，是法拉利在58年后再次夺得勒芒冠军，教练很有意思让我们把自己看作是一名赛车手。哈哈哈。

问：哇，Esperienza 法拉利活动的邀请听起来像是梦想成真！你能问一下该公司未来对电动或混合动力汽车的计划吗？我很好奇他们是否计划适应不断变化的排放法规。

答：工作人员说，法拉利现在还没有完全变成电气化飞机或主要燃料汽车。据估计，第一款电动汽车将在2025年之后问世。目前在售的296GTB型号是插电式混合动力跑车。

另外，我从同行那里听说，摩德纳工厂已经进行了全面升级，比三年前更 “豪华” 了。法拉利的餐厅也变成了米其林餐厅。