StockTalk（7.20）：Grab 收购 Trans-Cab ——克服损失的关键策略？

• Moomoo SG楼主 : 你如何看待 Grab 在新加坡收购 Trans-Cab？
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• Roger P : 竞争较少，意味着可以灵活地更改价格。可能会带来更多的利润收入

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• Chris Ivan Ang : 从战略上讲，横向收购不是明智之举，因为他们之前的平台任务是轻资产。收购出租车公司意味着他们还将接管贬值的固定资产（即出租车），因此，BS的折旧注销额会更大。而在新加坡，贬值幅度很高。除非 Grabs 的策略是将这些注销用于税收抵免？即便如此，公司也必须先获利...嗯...

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• Elvis Wang : 要从 ComfortDelgro 那里获得市场份额，这可能是必要的举措... Grab 在应用程序服务方面已经处于领先地位

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• Mr Careful : 考虑到他们是如何淘汰优步的，他们想以此作为逐步接管整个出租车行业的垫脚石。对他们来说应该不会那么困难。

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• Gong Xi Fuck Cai ❤ : 一旦 grab start 成为最大的出租车运营商之一，它就会慢慢获得其他区域，比如抢卡车、抢公共汽车、抢厕所甚至拿任何东西！如果他们垄断，他们可以随心所欲地调整任何费用。

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• ZnWC : 看完这篇文章后，我的第一反应是，会有更多的出租车可供Grab客户叫车。这对Grab用户来说是个好消息，但对出租车司机和行业来说却不是个好消息，因为这意味着更多的竞争。
  
  此次收购绝对是Grab增加市场份额和收入的好举措，从股价的角度来看，这是积极的。但是，除非出租车费用有任何变化，否则现在说它能否重组出租车行业还为时过早。
  
  还有关于进一步收购或合并的猜测。如果这是真的，那么最终可能只有2或3个主要参与者会抑制竞争——这对消费者来说是个坏消息。Grab扭亏为盈的解决方案可能是如何为公司提供的服务建立一个生态系统。

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• Peonies : 将使 CDG 和 Silvercab 受益，除非有很好的激励措施，否则大多数人会退出 TC，除非有很好的激励措施，否则这是另一场球类比赛。

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• ⥣LiD1016⥣ : 更好的互联网发展和灵活办公制度，加上越来越贵的车牌价格，都是对交通行业尤其是私召车的长期不利因素。眼前还有一大问题是房地产市场的降温，办公场所成本的升高，都将打击出租车行业。

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• Shootingstar : SG 代币价格呈指数级增长。他们应该将重点转移到融资上，而不仅仅是运输。

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