7月北美第8类净订单预估为16,000单位，环比下降5%和同比增长45% - 摩根大通

ACt研究发布了2023年7月的北美卡车净订单初步数据。第8类净订单为16,000单位，环比下降5%和同比增长45%（基数较低）。季节调整后的净订单为20,700单位（248,400 SAAR），环比增长5.5%。7月往往是订单季节性较弱的月份，订单活动与ACt研究的预期相符。根据ACt的数据，7月份的数据暗示第8类积压...}

第8类净订单环比下降5% 对于7月份，净订单为16,000单位，环比下降5%和同比增长45%。月份的季节调整后净订单为20,700单位（248,400 SAAR），环比增长5.5%。我们预计2023年生产约328,000单位（同比增长4%），2024年约279,000单位（同比下降15%）。

第5-7类净订单环比下降10% 对于7月份，净订单为16,600单位，环比下降10%和同比增长21%。月份的季节调整后净订单为19,300单位（231,400 SAAR），环比增长1%。我们预计2023年生产约261,000单位（同比增长8%），2024年约253,000单位（同比下降3%）。

领先指标表现参差不齐。 根据我们的分析，ISM新订单指数倾向于成为未来货运趋势和卡车需求的最佳领先指标。具体来说，ISM新订单的年率变化历史上领先卡斯货运指数（我们首选的广义货运趋势指标）六到九个月。7月，ISM新订单环比增长1.7点，达到47.3，同比下降3％，连续第11个月处于收缩区域（<50）。卡斯货运指数在6月下降了2％，同比下降了5％（最新可获得的月份）。然而，我们注意到卡斯货运指数包括铁路货运，可能更少地表明整车货物运输的趋势，因此我们还关注ATA总装载季调指数，在6月环比增加1％，同比下降2％。