电动汽车将如何加速石油时代的终结
背景
・在迪拜举行的 COP28 气候会议上，围绕为应对气候变化而减少化石燃料消耗的缓慢步伐展开了许多艰难的讨论。但是，参与者可以指出的一个积极点是，全球电动汽车的数量正在增加，这已经产生了惊人的巨大需求。
・根据行业专家的说法，预测者正在加快对全球石油使用量何时达到峰值的预测，以应对最近电动汽车销量的增长。据说这是因为通过公共补贴和技术改进，消费者可以克服电池供电汽车有时惊人的高标价。
・总部设在巴黎、由29个发达国家组成的国际能源署（IEA）预测，在对2017年每天近1.03亿桶的预测进行定期调整后，到本世纪末，全球石油消费量将达到每天1.03亿桶的峰值。到2040年，它将达到每天1.05亿桶的峰值。
・国际能源署能源建模师阿波斯托洛斯·彼得罗普洛斯说：“我们支持政策向电气化过渡，减少了运输部门的石油需求，这是一项重大变化，运输业一直是全球石油需求增长的主要推动力。”
预测
・尽管石油巨头英国石油公司提前了世界石油需求峰值预测，但作为世界两个最大石油消费国的美国和中国政府都在逐步下调国内消费预期。
・根据国际能源署的数据，运输约占全球石油需求的60％，仅美国就占约10％。由于国际能源署预测，到2030年，全球每天约有500万桶石油需求将因电动汽车而消失，因此这一比率应该会降低。
・根据国际能源署的数据，目前全球电动汽车销量约占汽车总销量的13％，到2020年底，它们有可能上升到40-45％的市场份额。这要归功于自2015年《巴黎协定》签署以来，全球各国政府出台了越来越严格的效率标准和补贴，将全球变暖控制在工业化前温度的1.5摄氏度（2.7华氏度）以内。
・最新的补贴措施包括根据去年通过的《美国通货膨胀控制法》为购买新车提供7,500美元的税收抵免，该法案旨在弥补高昂的标价。
・这些数字很大，但国际能源署表示，为了保护《巴黎协定》抑制全球变暖的目标，电动汽车的销量将进一步增长，到2030年，必须达到70％左右的市场份额。
・目前尚不确定销售能否达到如此高的水平。
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最近几周，在有迹象表明劳动力成本上涨和利率上升将减缓美国增长的背景下，诸如此类的电动汽车制造商推迟或取消了生产加速计划。
・但是，从长远来看，电动汽车电池的成本正在下降，因此一些研究人员持乐观态度。
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