在其影响报告中，特斯拉省略了每年向市场交付2000万辆车的目标。

$特斯拉 (TSLA.US)$ 最新的影响报告发布于星期四，未提及特斯拉在2030年之前向市场交付每年2000万辆车的目标。这表明，在特斯拉专注于无人驾驶出租车业务的同时，压抑了其对汽车业务的野心的新迹象。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2020年表示，该公司计划在未来10年内销售2000万辆车，这相当于世界最大汽车制造商丰田的两倍。

特斯拉在2022年的影响报告中反复强调，“我们的目标是在2030年之前每年制造和交付2000万辆车。要实现这一目标，需要进一步提高我们产品的可获性。”

然而，该公司最近改变了方针，取消了预计要花费2.5万美元的新车生产计划，并将自动驾驶技术宣传为主要的增长动力。该公司是8月8日将举行出租车机器人的发布活动。

出租车和该公司的人形机器人“Optimus”对特斯拉来说将“非常有意义”，马斯克先生在周四于巴黎举行的年度“Viva Technology”会议上通过视频链接说。

特斯拉的战略变更首次报道于4月，显示该公司计划利用目前的产品线用于新的低价汽车，并且这一举动的成本节约可能低于预期，同时销量增长也可能较为缓慢。

“特斯拉2030年的目标中，相当大的一部分应该是，该公司长期承诺推出2.5万美元的低价汽车”，持有特斯拉股票的Leverage Shares高级研究员Sandeep Rao先生说道。

该公司目前承诺将来推出“更实惠”的车型，但这并不一定意味着一定会推出2.5万美元的汽车。”

特斯拉股在下午交易中下跌了2％。

由于电动汽车需求增长放缓和激烈竞争，特斯拉汽车的需求受到打击。2023年销售额增长了38％，但这低于长期增长目标的50％，马斯克在1月份警告今年交付量增长将大幅下降。

作为组织重组的一部分，特斯拉解雇了超过10％的员工，包括解散超级充电团队。

2023年影响报告显示，特斯拉快速充电网络运营率达到了99.97％，这是至少过去5年来的最高值。然而，一些分析师警告称，裁员可能会导致该部门的业绩下降。

特斯拉还没有在报告中比较自己员工的多样性与其他公司，并且不再提到大多数员工是来自被低估的群体。