特斯拉的所有板块市值的77%取决于自动驾驶
Tesla has always ridden on big dreams 和 even bigger promises. The automaker has a history of betting it all on risky situations - and generally, those moves have paid off. It's not only the lone successful automotive startup the world has seen in about a century, it's also worth more than USD1万亿 这些日子。
你可以将其归因于特斯拉的 高企的市值 对于特斯拉的 最大赌注：自主权这家汽车制造商更愿意被视为一家AI和科技公司，偶然生产汽车 相信这种 可以解决自动驾驶问题 通过其全自动驾驶软件和即将推出的Robotaxi产品。投资者相信，如果成功的话，这种风险可能会带来巨大的回报。
"Robotaxis 占据 44% 特斯拉估值 纳拉扬，后来继续说道："FSD 另一个占我们估值的部分 33% 之一，我们看到未来的自动驾驶汽车会变成移动客厅、卧室和办公室，这些也将是专门设计的汽车。
纳拉扬表示，公司认为最终会达到 对于的看法 FSD测试版 将最终达到这一目标 SAE第4级的标准是指，在特定条件下拥有全自动驾驶功能的车辆，无需驾驶员在车辆行驶过程中介入。可以想象无人出租车（如Cybercab）在特定城市运营。，这意味着拥有FSD功能的车辆在特定条件下可以自行行驶，而且驾驶员在车辆行驶时不需要任何时候接管。想象一下在特定城市运营的无人驾驶出租车（如Cybercab）。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克之前 声称特斯拉将在2023年实现这一目标.
问题在于？ 特斯拉距离终点线相去甚远.
马斯克声称特斯拉将拥有其 Robotaxi - 值得一提的是，这将会 - 没有方向盘或踏板 - 在2027年之前开始生产。对于那些在计算的人来说，这只剩下了 409天来解决自动驾驶问题 并完善下一代汽车的生产。
特斯拉在华纳兄弟影城的“我们，机器人”无人出租车活动之外还有 尚未显示出显著进展 在 真实世界的自动驾驶 取得了一些进展。但正如官员在帕洛阿尔托已经打了特斯拉的门 声称已经在加州为员工测试自动驾驶乘车了尽管如此，帕洛阿尔托的官员已经在敲特斯拉的门 成为特斯拉实验其无人驾驶出租车的其中一座城市之一。当然，前提是特斯拉获得了这些试验的监管批准 成为特斯拉部署其Robotaxis的其中一座城市。当然，前提是特斯拉获得这些试验的监管批准
特斯拉的新 亲密伙伴 特朗普概念最近表示对联邦自动驾驶汽车框架感兴趣 ，该框架本质上将优先解除自动驾驶汽车的监管，为更快在美国部署铺平道路。无论 是否特斯拉具备技术实力 ，都将优先解除自动驾驶汽车的监管，为更快在美国部署铺平道路。无论 特斯拉是否拥有技术实力 。 支持它还存在一些怀疑的余地。
From 纳拉扬的笔记:
“虽然我们确实认为联邦对自动驾驶汽车的解除管制对特斯拉是一个积极因素，但该公司 仍然有一段路要走 以证明它的 基于摄像头的系统最终将能在有限的干预下运行。据我们了解， FSD的 下一版本(13.0)正在达到 大约1万英里才需要干预, compared to Waymo的1.7万级别。此外， 在各州 像加利福尼亚一样，获得 机器出租车的许可 可能会强制 使用激光雷达 系统。我们不清楚是否创建联邦自动驾驶政策框架会超越。
这家 1万英里之前干预 是马斯克所声称的 没有提供任何证据. AMCI进行了独立测试和众包数据 仅显示大约 13英里即干预前即使特斯拉提高了10倍，仍然不适合自动驾驶 仍然不适合自动驾驶.
如果特斯拉 兑现承诺 （部分归功于马斯克的政治策略 ），其股价可能飙升。这对投资者来说非常重要，特别是那些在上个月乏善可陈的Robotaxi演示后仍有许多疑问的人。但是，存在着重大竞争 在其令人失望的Robotaxi演示后，有许多投资者仍存在许多疑问。但现在有了 重大的竞争 来自像Cruise和Waymo这样的公司 Cruise和Waymo，两者都已经进行了多年的实地测试 ，拥有专门团队和更强大的硬件设备 。这是一场艰苦的战斗 更加强大的硬件设备组合。这是一场艰苦的战斗 艰难的征程 对于特斯拉来说，之前已经证明了批评者的错误，但从未像这次这样关键。
特斯拉电动汽车 FSD测试版 遇到了 许多问题 比如有时候 无法探测到汽车前面的小型或大型物体 导致汽车事故 低能见度条件 并撞到 固定的应急车辆.
所以 FSD尚未准备好进行自动驾驶。特斯拉电动汽车也 远未准备好用于无人机出租汽车.
然后 FSD和Robotaxis将被分配为零价值。因此，如果您 剥除 它们从特斯拉目前的338.59美元的价格，其公允价值仅为 77.88美元，其市值价值为2500亿美元.
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SKYWalkers : 为什么？
为什么电动汽车需要具备自动驾驶？
这不合乎逻辑。
bullrider_21 楼主 SKYWalkers : 机器人出租车应该比人类司机更安全。
MonkeyGee : 只需要7%就可以保护该阀门。现在买入小鹏汽车！
SKYWalkers bullrider_21 楼主 : 成本和利益的比例不值得用于运输人类，即使不是汽车的错，也会使一家公司破产。我以前说过，这不合逻辑，不经济，对业务来说是自杀行为。这只适用于货运、货物、包裹、外卖概念。外卖概念可能是最不经济的，但批量邮件和货物运输是自动驾驶车辆唯一经济使用方式，运送人类最终将是一笔失败的业务创业。
bullrider_21 楼主 SKYWalkers : 马斯克声称成本非常低。Cybercab的售价仅为30,000美元。乘车价格与公交车车费相同。这些都是马斯克的说法。
SKYWalkers bullrider_21 楼主 : 无法实现。那只是汽车成本，还有服务器成本、维护成本、软件成本、电力成本、卫星成本、网络带宽成本，可能还有很多我遗漏的费用。
如果需要进一步调查，必须以Waymo作为参考。
bullrider_21 楼主 SKYWalkers : 特斯拉不使用激光雷达和雷达，只用摄像头。
SKYWalkers bullrider_21 楼主 : 如果Uber没有自己的出租车车队，最近才实现盈利，而特斯拉运行自己的出租车车队，将仅产生比Uber更高或不相上下的成本
bullrider_21 楼主 SKYWalkers : 我同意成本并不像声称的那么低。