CNBC对第一季度收益的分析显示，与特斯拉相比，在美国上市的中国电动汽车（EV）公司对研发的投资占销售额的百分比有所增加...
CNBC对第一季度收益的分析显示，与特斯拉相比，在美国上市的中国电动汽车（EV）公司对研发的投资占销售额的百分比有所增加。这一战略对于在竞争激烈的中国汽车市场中生存至关重要，新能源汽车占销售额的40％以上。
在四家在美国上市的中国电动汽车公司中，蔚来汽车2023年第一季度的研发支出占收入的29％，明显高于特斯拉第一季度的5.4％和第二季度的4.2％。小鹏紧随其后，为20％，而理想汽车的研发强度为11％。按绝对值计算，在香港上市的比亚迪在第一季度研发支出为14.7亿美元（占收入的8.5％），超过了特斯拉的11.5亿美元。
尽管更高的研发支出并不能保证长期竞争力，但它反映了中国电动汽车市场竞争的加剧。各公司将重点放在电池技术、软件开发和制造效率等领域，以实现差异化。但是，专家警告说，仅靠研发强度并不是衡量创新的明确标准，他们强调了有效的产品交付和盈利能力对于决定公司在不断变化的电动汽车格局中取得成功的重要性。
（来源：CNBC）
#ChineseEV #Tesla
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VIVEK SURANA : 特斯拉在技术方面已经遥遥领先。
EZ_money VIVEK SURANA : 是的现在是特斯拉进行一些竞争迫使埃隆降低价格的时候了
VIVEK SURANA EZ_money : 价格下跌已经使许多公司破产。由于政府资助和未经审计的账簿，一些公司仍然生存下来。由于美国和欧洲的歧视性政策，这些中国公司在全球范围内都没有真正的机会反对特斯拉。我想比亚迪是唯一一家对特斯拉构成真正威胁的公司。
Teck Wang Pang PaPa 楼主 VIVEK SURANA : 蔚来不是特斯拉，蔚来更高端...
VIVEK SURANA Teck Wang Pang PaPa 楼主 : NiO不是高端的，NiO感到困惑。首先，他们专注于高端，后来意识到高端市场很小，他们无法赚钱。现在推出廉价型号ONVO和萤火虫。NiO的高端战略现在已经失败了。ONVO正在直接与特斯拉作战，甚至试图降低Y型的价格。
EZ_money VIVEK SURANA : 有足够的市场容纳不止一家电动汽车制造商，更不用说特朗普将对中国征收的关税了，中国没有人会买特斯拉
Teck Wang Pang PaPa 楼主 VIVEK SURANA : 我很困惑... onVo 和 Firefly 是子品牌。他们不是 Nio。华为的另一个子品牌是荣耀。