到Grab超级App的旅游和外卖支付服务的实地考察。在吉隆坡的无现金体验。
根据我最近在马来西亚吉隆坡进行的为期8天的实地考察,通过Grab应用程序$Grab Holdings(GRAb.US)$,实现无现金生活是可以实现的。Grab特别适合游客和年轻一代本地人。我相信Grab应用仍然有很大的潜力,可以为用户提供更好的用户体验,提高渗透率,并增强其企业价值。以下关于Grab的外卖/支付/旅游服务的观察是基于个人经验和与50多家商户/司机的沟通。
$美团-W (03690.HK)$外卖概念
• 食物准时送达,包装质量良好。应用程序中提供许多食品和饮料选择,涵盖不同类型的美食。然而,许多餐厅菜单图片有限,有时会使用户在没有足够信息的情况下难以做出最佳决定。
• 应用程序中不支持导航,这可能是一个很重要的缺失功能。如果用户想在餐厅用餐,他必须手动输入(不能复制)餐厅名称到谷歌地图中进行导航。
• 无论是在街上还是在餐厅,Grab外卖小哥绿色身影随处可见,占绝大多数比例(纸面上65%)。排名第二的Foodpanda粉红色身影非常少见(约30%)。
• 超市便利送货需要近1小时才能送到(而最近的商店只需开车10分钟)。如果用户住在城市,超市便利似乎并不是非常必要,考虑到应用中的产品并不比附近的实体超市便宜。出现这种长时间送货和价格不是很实惠的主要原因可能是Grab只能选择Grab、Jaya Grocer这家超市,而这家超市在2022年被Grab收购。这种限制也导致某些产品选择不足。
• 总体用户体验很好。可以评为7分,而美团的体验为10分。
• GrabPay在商家中非常知名,并几乎被所有商家接受,从理发店、打印店到餐厅和便利店。您可以很容易地看到接受GrabPay的标志,除了一些更偏远的商家或个别街头摊贩(例如武吉加裴的饮料店或购物中心的临时商店)。下面的图片是大多数便利店都可以看到的典型标志,但从整体商家的角度来看,最受欢迎的应用是Touch n’ Go、GrabPay和AliPay。
• 一些餐厅老板似乎更信任Touch n’ Go(TNG),并将其视为一个得到政府支持的电子钱包(部分由CIMB拥有),而不是像Grab这样的“非官方背景”应用。事实上,Grab、Touch n’ Go和Boost是马来西亚政府正式批准支持其“电子支付计划”(e-Tunai Rakyat)的三个电子钱包应用。在这三个应用中,Grab是最受游客欢迎的(并支持微信和支付宝小程序),而TNG需要通过当地手机号码注册,Boost需要切换至马来西亚iOS App Store。
• 在应用中非常容易找到并使用的功能包括用户间转账、现在购买、延后付款、账单支付、SIm充值、积分奖励以及旅行和乘车保险。
• 现金交易仍然可以在许多地方看到,但主要来自居民或游客中的老一代。
• 整体用户体验非常好。支付宝/微信支付体验可以得到9分。
• Grab的接送通常需要10-15分钟才能到达。尽管应用程序显示附近有许多可用的司机,但应用程序通常在锁定屏幕的实时通知中显示"现在没有多少司机"。然而,从乘车经验来看,司机很友好,车内外都很干净。
• 疫情过后,司机激励措施显著下降,从几令吉(高峰时段高达10令吉)降至不到1令吉每趟。这在一定程度上削减了司机的工作热情,导致一些司机不愿接受更多的行程或工作更长时间。
• Grab会通过推送全屏新行程通知来强制司机接受或拒绝新行程。如果司机忽略了行程通知,实时导航将无法继续。如果被拒绝,司机将失去积分,当司机失去一定数量的积分时,Grab将降低其行程分配优先级,并随时可能终止与其合作,而无需任何工作解释。
• 相比之下,马来西亚第二大旅行服务AirAsia采用了行程竞价机制,不同于Grab的行程分配机制。但由于有时难以赢得理想的行程,AirAsia的机制似乎并不受一些司机的青睐。许多司机在多平台上工作,以最大化激励收益。
• 在市中心及周边地区,游客占总乘客中超过三分之一,并且在节假日会更多。与2023年相比,旅游业略有复苏,这在一定程度上增加了司机的收入。
• 一般用户可以在机场或城市附近景点等关键枢纽轻松看到Grab的支付或候车点标识。
• Grab具有巴士和渡轮预订功能,但在整个旅程中这些功能未能正常工作。
2023年11月,马来西亚一些商家和司机开始抵制Grab,因为该公司CEO安东尼·陈的妻子在2023年10月7日以色列巴勒斯坦冲突前两个月发了几篇Instagram帖子,表达了她对以色列的热爱。尽管Grab立即发布声明回应,但其在这场公关危机中的中立态度并未被马来西亚人广泛接受。然而,这一事件的负面影响目前似乎在很大程度上已经被消除。
$Grab Holdings (GRAB.US)$
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