美国对三款中国电动汽车的测试：“这是一个警钟”
中国特斯拉的竞争对手来自 XPeng，《极客》和《阿凡特》给两位美国汽车行业资深人士留下了深刻的印象。
的威胁 便宜但高品质 中国电动汽车让全球汽车行业望而却步。这个 美国 最近表示将把车辆的关税提高到100％， 有效禁止 它们暂时来自美国本土。这个 欧盟也计划提高关税，彭博社在周四得知了独家报道 加拿大也在强烈考虑这样做.
但是，这些中国电动汽车到底有多好？它们是对全世界传统汽车制造商的真正威胁，还是这是很多政治姿态？大多数美国人 —— 就此而言，还有大多数美国记者 —— 无法熟悉这些汽车并了解真实情况。因此，当西方汽车专家亲身体验中国电动汽车并与我们其他人分享他们的印象时，这是一种真正的享受。
Caresoft底特律的一家基准公司进口了三款不同尺寸、品牌和价位的中国电动汽车，并邀请了Autoline News的约翰·麦克埃罗伊试一试。
麦克埃罗伊的判决是：“这是一个 为所有传统汽车制造商敲响警钟 遍布世界各地。”
中国车辆 不仅结构坚固，驾驶起来很漂亮，而且充满了令人印象深刻的技术。他们也是 成本要低得多 与美国的同类电动汽车相比，电动汽车的价格仍然往往高于汽油燃料汽车，5月份新电动汽车的平均易手价格约为56,648美元。
Caresoft 总裁特里·沃伊乔夫斯基表示，中国汽车的提议，他的工作是帮助汽车公司了解竞争对手 物有所值。认为中国产品是 本质上是劣质或廉价制造的已经完全消失了.
“从他们的价位来看，如果你看一下他们提供的质量，那确实是 卓越的品质，” 沃伊乔夫斯基说。“这是一个 这个价格物有所值."
（查看Autoline引用的下方测试汽车的规格和价格。请注意，范围数据基于中国的测试程序，与美国环保局的数字不同。）
在介绍的三辆汽车中，最能体现这种价值的汽车可能是 极客 X，吉利集团生产的紧凑型跨界车。
这款 Zeekr X 的建议零售价为 30,692 美元，在美国电动汽车市场上很难找到这个价位。更重要的是，X提供高档的预约功能，例如抬头显示器，柱子和门上的绒面革材质，只需按一下按钮即可以电子方式打开和关闭。中控台可通过电子方式向前和向后滑动，还具有冷却和保温功能。极客 X 还有一个巨大的中央触摸屏，可以在仪表板上滑动，便于前排乘客进入。
在美国真正的豪华车上你很难找到很多这样的东西。但是，极客 X 的价格与美国普通杂货店的价格差不多。
麦克埃罗伊说：“这就是为什么传统汽车制造商如此害怕来自中国的产品。”
麦克埃罗伊说，这辆车也开得很好。他注意到了一些 害怕 在之前对特斯拉Model Y和XPeng G6的测试中，从内部来看，但是 不在《极客》中。 “这辆车是 坚如磐石，” 他说。
它基本上是 同样的价值故事 麦克埃罗伊和沃伊乔夫斯基也测试了其他汽车。
价格为32,317美元， 小鹏 G6 SUV 的时钟为 比 Model Y 便宜 5,000 美元，直接竞争对手。尽管如此 驱动器差不多 就像特斯拉一样，有一个 内饰更有趣，也很舒服麦克埃罗伊说。虽然Model Y通过使用单个中央屏幕来降低成本，但Xpeng还在方向盘后面提供了一个数字仪表组。
“我认为小鹏有一个 真正的、严肃的竞争对手 到这里的 Model Y，” 他说。
同时，55,667美元 阿凡达 12 轿车采用豪华的纳帕皮革内饰，挡风玻璃底部的全宽34英寸屏幕和平躺式座椅。另外，它还配备了 900 伏 系统用于 超快充电 （大多数美国市场的汽车的运行电压为400伏），使用摄像头而不是后视镜（这在美国不合法）。
总的来说，测试说明了很多 向前走多远 中国汽车制造商是按成本计算的。尽管西方汽车制造商努力提高电动汽车产量和降低消费者成本，但中国公司却在努力 已经在那里了 -这在一定程度上要归功于激进的产业政策，这些政策为电动汽车制造和供应链注入了数十亿美元。他们能够制造这样的车辆 价格便宜而且功能丰富。要获得更多证据，请看大致的内容 10,000 美元比亚迪海鸥掀背车.
这种比较还凸显了中国消费者与美国消费者之间的差异，以及中国在每个主要汽车市场的主导地位远未得到保证。
自动开门和冷藏室都很酷，但这是美国人想要的吗？中国汽车公司要想进入美国市场——就像决策者所说的那样——如果有机会，他们就需要 调整他们的专业知识以适应全新的客户类型。说起来容易做起来难。
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MonkeyGee : 他们都可以自动泊车和自动取回
bullrider_21 楼主 MonkeyGee : 是的，除了特斯拉。
SoundOfMusic : 为什么认真的电动汽车购物者不想购买Xpeng？性价比最高。我希望能够在加拿大买一个。
我可以导入一个吗？请联系我，小鹏。