有人愿意分享他们所知道的吗？

QMengColdJoke : 1) 董事会与债务人之间的协议：债务人接管，不注入资金，成立新公司，并以现有债务交换股份，获得新的债券，相当于当前债务名义，只是到期更长（可转换的只获得一部分）。董事会继续保留职务。目前股东将一无所有。
2) 尽管有人说他们已经询问律师，是否合法。然而，根据我的经验，在美国的法律体系中，他们不能没有股东大会就行此操作。通常，董事会可以以相对便宜的价格出售公司，可以发行大量新股票（非常便宜）给债券持有者进行转换，可以向想要收购到期债务的白衣骑士提供混合搭配。
3) 法官可以选择让新公司拥有我们的一部分股份。但数量将在变动。决定将在至少一个月内做出。通常需要3个月。（我不会以这个价格买回我的股份，至少要等待1个月，这样我的税务损失就有了）

RVLTN 楼主 : 感谢您的回复。我作为一名航空业专家，对烈酒略有了解，但不得不承认这整个情景相当奇怪。在被提议和预期的合并中，看起来捷蓝航空竟然能够在精疲力竭的情况下削弱烈酒。他们正在等待反托拉斯审查等等，而烈酒却意外地现金充裕，拥有庞大的新空客机队（这在全球都有巨大需求，所以训练有素的飞行员- 仅这两样东西可能价值数亿美元）。

当合并“破裂”时，突然之间是捷蓝不想要烈酒，因为他们的财务状况（哈），然后不到一年，我们就在这里。烈酒对所有航空公司都构成激烈竞争，更重要的是，他们极大地压低了每英里收入的平均值。可以说他们是不被人接受的。我有一种感觉，背后可能有阴谋，但该运营商仍然有价值，除非它被挖空得破产到债务沉重且巨大的程度。

有趣的是看到这些空客飞机、飞行员团队和南佛罗里达的任何房地产 + 景区拥挤的机场自由度是否被放到市场上或在幕后交易中清除。这可能是一个畜牲，如果我提到的任何一件事消失了，就扔掉肉跑路。

QMengColdJoke RVLTN 楼主 : 合并失败之前，我进行了轻度投资，但之后投入了大量资金。每家公司在联合行动后都会面临成本问题。根据我之前的发帖，如果能做出正确的决定，他们可以轻松实现盈利，但该董事会和管理层已经腐败并窃取我们的股份！烈酒会活下去，但我们将失去一切（常识是法官会做出“公正”的决定，但在破产法庭上，股本持有者是最次要的）