百度阿波罗推出第六代机器人出租车,成本降低了60%,到2025年可能实现盈利
中国科技巨头百度的智能驾驶部门阿波罗推出了新一代的 机器人出租车,允许 成本将大幅下降 并为业务发展铺平道路 到 2025 年盈利.
阿波罗 今天在湖北省武汉市的2024年阿波罗日推出了第六代机器人出租车,成本为 20万元人民币(27,670美元),下降了60% 与其前身相比。
这些车辆将加入机器人出租车车队 阿波罗走吧,百度的自动驾车叫车平台,由 2024 年底 计划部署 1,000 武汉的第六代机器人出租车。
同时,随着完全自主的机器人出租车运营网络的建立, 运营成本 将是 减少了 30%,百度说。
通过自动驾驶技术效率的优化, 服务成本将降低 80%,该公司表示。
百度冒险进入 自动驾驶技术 在 2013 并且是最早进入该领域的中国公司之一。
它的第五代机器人出租车于2021年6月发布,当时阿波罗和北汽的电动汽车品牌Arcfox共同推出了一款名为叫车的机器人出租车 阿波罗月亮.
阿波罗月球,包括车辆和无人驾驶套件,售价人民币48万元,是当时L4自动驾驶汽车平均成本的三分之一。
在 2023 年初,百度自动驾驶业务部门总经理陈卓说,阿波罗的运营规模仍然相对较小,每辆车每天的运营都会损失相当多的钱。
到今年年初,Apollo Go's 收入增长了九倍 和 损失减少了一半以上,根据陈的说法。
随着1,000辆第六代机器人出租车投入使用,Apollo Go的收入将增长得更快,而且 非常接近盈亏平衡的临界点,他说。
“我们的目标是让 Apollo Go 实现收支平衡 2024 年底前的武汉 然后成为 到 2025 年总体盈利,” 陈说。
Apollo Go 将成为 世界上第一个商业盈利的自动驾驶出行服务平台,他补充说。
阿波罗的第六代机器人出租车配备了世界上第一款阿波罗 ADFM(自动驾驶基础模型) 大号模型 百度表示,支持L4自动驾驶。
百度的Apollo ADFM基于大型模型技术重新配置了自动驾驶, 安全性是人类驾驶员的 10 倍以上,该公司表示。
该公司的 仅限视觉 城市试点辅助驾驶产品 ANP 3 将升级为 ASD (阿波罗自动驾驶)使用阿波罗 ADFM。
升级后的驾驶员辅助软件将适用于所有车型 百度支持的 Jiyue's 模型。
吉悦,一家由以下公司创建的电动汽车制造商 百度 与 吉利 控股集团, 推出了其第一款车型——极悦 01 SUV(运动型多功能车),去年10月27日。极悦的第二款车——极悦07轿车于上个月底在2024年北京车展上亮相。
截至4月,阿波罗的自动驾驶里程已超过 在没有任何司机的情况下行驶1亿公里,而且 Apollo Go 已经完成了超过 600 万次旅行 根据百度的说法,在中国。
免责声明:社区由Moomoo Technologies Inc.提供,仅用于教育目的。
更多信息
评论
登录发表评论
bullrider_21 楼主 : 它配备了5个激光雷达单元,汽车周围共有7个类别的40个传感器。最大感应距离为 440 米。计算能力为1200 TOPS,是小鹏和Li Auto用于辅助驾驶系统的计算能力的两倍多,但仅略高于Nio Adam超级计算机的1016 TOPS。
bullrider_21 楼主 : 该公司在武汉开发了一个完全自主的机器人出租车生态系统,这意味着它能够管理整个运营,包括车辆激活、调度、电池更换、清洁控制和检索,所有这些都无需人工干预。
bullrider_21 楼主 : 百度推出第六代机器人出租车——价格低于小米SU7