百度的超便宜机器人出租车
百度的无人出租车部门， Apollo Go，刚刚在中国多个城市推出了最新的机器人出租车，如果美国的利益相关者还不紧张的话，他们应该紧张了。
RT6是阿波罗Go第六代无人驾驶车辆，于2024年5月正式亮相。这是一款专为无人驾驶而设计的4级自动驾驶汽车，意味着它无需人类司机。而让美国竞争对手感到紧张的是：采用了电池更换解决方案，百度CEO李彦宏在一个业绩会上表示，一个RT6的售价“不到30,000美元”。 业绩会.
“所有上述优势正推动我们前进，为验证我们的商业模式铺平道路，”李还补充道。
采用换电池方案，单个RT6的价格低于30,000美元
随着Alphabet的Waymo在美国多个城市运营，以及百度在中国部署数百辆车辆，全球现在第一次尝到了自主未来的滋味。这些车辆被地理围栏限制，意味着它们只能在特定地理区域运行。当然，它们偶尔会混淆或阻碍交通。但它们是真实的，数量也在增加。
但百度在成本效益方面取得的成就可能会让Waymo和其他无人出租车运营商有点不安。因为虽然技术变得更加成熟，但无人出租车业务的经济仍然是未经证明的。
我们仍然不清楚百度的成本改进的净效益。但将每辆车的前期成本降至30,000美元以下将大大有助于提高公司的单位经济效益，即每辆车带来的收入多于成本。仍有许多未决成本需要考虑，比如硬件折旧和车队维护，但从百度的信号来看，情况正在朝正确的方向发展。
从外表看，该公司正在将这些节省回馈给客户。起步价低至4元（约55美分），而由人驾驶的出租车的起步价是18元（约2.48美元），根据 国家媒体 全球时报。Apollo Go表示，在2024年第三季度，已在中国全境提供了988,000次乘车服务，同比增长20%。累积公共乘车在十月达到800万。
至于 Waymo，我们目前还不清楚。该公司公开谈论了通过减少每辆车成本来降低成本的努力。 使用更少的传感器。。但其最新车型，吉利的 Zeekr，很可能会受到从中国进口的关税的影响。 可能会受到从中国进口的关税的影响。 。 根据 JMP 的最新分析 发现该公司在旧金山的业务盈利，同时估计每个单位的车辆和传感器套件的资本支出超过 150,000 美元。
降低成本对于机器出租车公司越来越重要，因为它们寻求扩展到新城市。Alphabet在其业绩报告中没有详细列出 Waymo 的成本，但其“其他业务”部门，其中包括机器出租车公司，在营业收入中带来了 38800万美元。 2024年第三季度，较去年的29700万美元增长。但该部门的亏损保持在11.2亿美元，而去年同期为19.4亿美元。近期，Alphabet主导了 56亿美元的融资轮 ，帮助自动驾驶汽车项目Waymo覆盖成本，并着眼于下一个增长阶段。
我们知道这项技术是可行的，但要让无人驾驶汽车真正有机会，我们需要看到它也能赚钱的证据。
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bullrider_21 : Apollo Go的自动驾驶出租车价格便宜且正在走向盈利。