波音即将达成回购Spirit AeroSystems的协议。

知情人士周四表示，波音公司即将达成回购Spirit AeroSystems的协议，此前其子公司在与空中客车公司就这家陷入困境的供应商跨大西洋分手进行的单独谈判中取得了实质性进展。

波音在今年早些时候启动了回购其于2005年分拆的总部位于堪萨斯州威奇托的供应商的谈判，在1月份新款737 MAX发生空中爆炸之后，波音寻求稳定其销量最强的飞机供应链的关键部分。但是，关于Spirit为空中客车公司工作的谈判遇到了障碍，该欧洲集团威胁要阻止任何涉及波音为其最新机型制造零件的协议。

波音和空中客车公司已基本成功地将Spirit的计划划分为波音将收回的工作以及该飞机制造商的欧洲竞争对手空中客车公司将要接管的工作。一位消息人士称，还有第三类节目可以单独出售或处理。

该交易的确切时间尚不清楚，但消息人士称，除非最后一刻出现障碍，否则交易可能在几天或几周内达成。

由于会谈的敏感性，所有消息来源都在不愿透露姓名的情况下讲话。

一位知情人士称，空中客车公司被广泛视为达成协议的主要绊脚石，与Spirit的谈判取得了 “良好进展”。第二位消息人士称，在空中客车公司7月公布年中财报之前，很有可能就Spirit的空中客车相关资产达成协议。

波音拒绝置评。Spirit发言人乔·布奇诺没有对会谈发表具体评论，他说：“我们的重点仍然是为客户提供最优质的产品。”

波音公司表示，正在回购Spirit以确保其工厂的安全和质量，此前波音指责Spirit向其工厂运送了不完整或有缺陷的零件。

但几位业内消息人士称，1月5日的井喷也重新激发了波音先前对回购该公司的兴趣，原因是担心Spirit的财务和工业弹性，以及需要投资数字制作系统。

Spirit公布的净亏损为6.17亿美元，在第一季度损失了4.44亿美元，远远超过分析师的预期。

Spirit Aero的股价在周四盘后交易中上涨了4.2％。

4月，空中客车公司首席执行官纪尧姆·福里告诉路透社，空中客车公司接管Spirit的A350业务 “不太可能”，A350是其首屈一指的长途飞机，其机身中上部在北卡罗来纳州的金斯顿制造，以及小型A220的业务，其机翼在北爱尔兰贝尔法斯特的一家Spirit工厂制造。

两位消息人士称，空中客车和波音一直在努力克服库存成本和合同价值的困境。

空中客车公司发言人表示，该公司 “正在与Spirit AeroSystems进行讨论，以保护我们计划的来源，并为Spirit AeroSystems当今负责的各种空中客车工作计划定义更可持续的前进方向，包括运营和财务方面。”