尽管折扣幅度较大，比亚迪在第二季度仍然推动了净利润的增长
尽管毛利率有所下降，比亚迪的净利润在四月至六月的季度达到了91亿人民币（约合13亿美元），比去年同期增长了 净利润 达到了91亿人民币（约合13亿美元），比去年同期增长了 32.8% 达到了91亿人民币（约合13亿美元），比去年同期增长了 自2023年底以来最快增速，而 营业收入增长了25.9% 达到1762亿人民币
特斯拉的净利润下降了 在2024年第2季度 连续2个季度.
比亚迪由于市场领导地位的延续，在第二季度的净利润有所改善，尽管它在最畅销的车型上进行激烈的价格战，并给予积极的折扣。
销售汽车及相关产品占比比亚迪整体营业收入的75.8％，上半年的毛利率达到23.9％，比去年同期增长了3.3％。
根据路透社基于其财务披露计算的数据，毛利率从第一季度的21.88％下降到了第二季度的18.69％。
比亚迪在中国的电动汽车和插电式混动车领域已经取得了重要的领先地位，利用其垂直整合策略，使用自己制造的电池等关键元件。 它还扩大了国际市场的份额 利用公司制造的电池等关键元件，比亚迪实施了垂直整合策略
BYD拓展了其国际市场份额 在欧洲和墨西哥等地设立制造业的计划。该公司面临着出口中国电动车到欧盟国家的17%额外关税。
对于在中国定价的车辆 150,000元（21,046美元）以下比亚迪拥有绝对的定价权，因为除了玻璃和轮胎之外，公司几乎所有东西都是自己制造的 在玻璃和轮胎以外的所有东西几乎都是自家制造的第三桥分析师Rosalie Chen表示:“在中国销售的汽车中有一半以上的车辆定价低于21,000美元。”
目标是今年汽车销售量增长20％以上，比亚迪一直在为畅销的朝朝和海洋系列电动车提供积极的折扣以确保其领导地位
为了确保领导地位, BYD一直在为畅销的朝朝和海洋系列电动车提供积极的折扣，目标是今年汽车销售量增长20％以上。 在中国新能源车市场上拥有超过三分之一的份额。 比亚迪在中国的新能母基市场上销量超过了大众的两个合资企业的总和，销量增长了14.5%。预计将超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。
比亚迪 在中国的两个合资企业的总销量中，比亚迪的销量超过了14.5%。 在前七个月中预计比亚迪的销量将超过特斯拉。 比亚迪将超过特斯拉 作为世界上最大的电动汽车制造商之一 比亚迪将超过特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商 今年在全球市场的份额为34.5％，根据Counterpoint Research的估计，而特斯拉为17.2％。 17.7% 根据Counterpoint Research的估计，在全球市场占据36.5％的份额，而特斯拉为17.2％。
在欧洲，它还面临着欧盟的额外进口税，欧盟认为中国的电动汽车生产受益于广泛的补贴，虽然中国商务部否认这一说法，并承诺采取一切必要措施保护中国企业。欧洲联盟欧洲联盟认为，中国的电动汽车生产受益于广泛的补贴，因此对其征收额外进口税，但中国商务部否认此说法，并承诺采取一切必要措施保护中国企业。
加拿大和美国加拿大和美国也表示他们将对中国的电动汽车进口征收额外100％的关税。
境外 出货量占比 11.9% 在今年头七个月中，比亚迪的汽车销量中有 几乎是去年同期的两倍 根据路透社根据比亚迪的月度数据计算得出的，相较于去年同期有近两倍之多
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bullrider_21 楼主 : 比亚迪报告称，其收益几乎翻了一番，比上一财季增长了32.8%，与去年同期相比增长了32.8%，同时在全球范围内交付了创纪录的986,720辆纯电动和插电式混合动力汽车。
bullrider_21 楼主 : 比亚迪的业绩“令人印象深刻”，因为中国和全球大多数电动汽车同行在一段时间内持续出现巨额亏损，并面临潜在的流动性问题”，巴克莱银行分析师邵炯和段连续在一份报告中写道。
这些利润也将使比亚迪有能力加速电动汽车行业板块的整合，他们补充道。咨询公司艾利斯合作伙伴在7月份表示，到本十年结束时，将只有不到20家中国电动汽车品牌盈利，而市场领导者比亚迪和特斯拉将进一步巩固其地位。
bullrider_21 楼主 : 比亚迪也对全球市场有野心。在接受彭博社新闻采访时，执行副总裁李斯拉表示她预计在未来，国际销售额将增长到比亚迪总销售额的近一半。截至7月份，乘用车的海外交付量约占总量的12％。公司正在租用自己的船队来帮助实现这一目标，比亚迪01号将于今年出发进行出口航行。