比亚迪首个钠离子电动汽车电池工厂破土动工
全球最大的电动汽车制造商比亚迪首次破土动工 钠离子 本周的电池工厂。比亚迪将投资14亿美元（人民币100亿元） 30 吉瓦时 计划年产能。
你可能听说过，比亚迪的电动汽车总销量刚刚超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。但是，比亚迪也是 全球顶级电池制造商.
尽管锂离子目前是汽车的主要电池，但各公司正在开发新的化学物质，以降低价格，扩大续航里程，加快充电速度，减少原材料的使用。
比亚迪的 刀片电池 为其他汽车制造商的电动汽车提供动力，包括 特斯拉、现代、丰田和福特，仅举几例。刀片电池是 LFP 电池由比亚迪的Findreams设计和制造。
FinDreams 于 2020 年开始制造比亚迪的 Blade Battery。去年6月，该部门与淮海控股集团成立了自己的合资企业，以扩展到钠离子电池领域。
该公司的目标是成为 世界上最大的供应商 钠电池系统。淮海说，在看到钠电池的经济价值后，它于几年前开始探索钠电池。
钠离子 电池提供了 更便宜的替代方案 去锂但是有一个 较低的能量密度。电池最有用的是 低成本小型车 或者不需要更高能量密度的两轮车。
Findreams 和 淮海 同意于11月在徐州建造第一座比亚迪钠离子电池工厂
该工厂并不是两家公司之间的首次合作。一年前，即2022年11月，比亚迪和淮海合作建造了一座生产刀片电池的工厂。施工于去年1月开始，计划于3月提前生产。
2022年有传言称，比亚迪将在2023年开始生产钠离子电池，海鸥是第一款采用这项新技术的电动汽车。但是，比亚迪 海鸥 于4月推出 LFP 刀片电池。
该消息是在大众汽车支持的新电动汽车品牌江淮汽车集团旗下的YiWei开始制造其首款钠离子电池供电的电动汽车之后发布的。第一款车型上周下线，预计将于本月开始交付。
Yiwei Tech董事长夏顺利表示，钠离子电池将是 “一种促进钠离子电池的低成本解决方案 向大众普及大众电动汽车.”
电池巨头宁德时代也在4月透露，奇瑞汽车的iCar品牌将率先使用其钠离子电池。
锂 是最佳使用的元素，因为离子又小又轻。这意味着它们可以紧紧地包装在电极内部并快速移动，从而生产出能够 充电 在短短 20 分钟内。
但紧随其后的是 钠。它受益于成为 1,000 倍 更丰富 在地球上比锂还多
制造钠离子电池的关键材料碳酸钠（或纯碱）可以在岩石和盐湖盐水中找到，也可以由工厂用石灰石和盐制成。这两种矿物质都是 可广泛访问 而且几乎取之不尽，用之不竭。
最近的创新意味着钠电池是 开始竞争 一些锂离子系统，尤其是那些使用磷酸铁锂阴极的锂离子系统，在业内被称为 LFP。 尽管含有 LFP 的电池无法像同类最佳技术那样密集地储存能量，但这些电池的重要性与日俱增，因为它们通常就在身边 便宜20％.
最近的分析表明，最新的 钠离子 电池组甚至可以 削弱了 LFP 的成本 电池归功于其更便宜的原材料。
钠离子技术可以提供 续航里程充足的低成本电动汽车 特别适合通勤者和城市司机。
两家中国制造商HiNa和江淮集团宣布了一款钠动力车型，该车型能够 250 千米 范围，据报道售价约为 10,000 美元 在中国。
钠离子电池是 不那么易燃 那是锂离子电池。
混合 钠离子和锂离子可能导致电池续航里程高达 500 千米.
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