比亚迪首席科学家预计固态电池将在5年内得到广泛应用

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固态电池的广泛应用 在接下来的3年内可能很难看到, 但预计会实现在 5年, 比亚迪 首席科学家连宇波在2024年世界新能源汽车大会(WNEVC 2024)上的演讲中表示 海南省海口 新型固态电池可能仅在

使用 high-end models initially, and then gradually in mid-to-low end and budget models, Lian said, according to a video of his speech seen by CnEVPost.

In the field of solid-state batteries, BYD is doing in-depth research, he said.

Currently, the solid-state battery field faces challenges including high costs, complex manufacturing processes and difficult integration with vehicles, Lian said.

固态电池在2021年1月9日蔚来日活动上展示ET7轿车后开始在中国引起广泛关注。 Nio 宣布进行一次5比1的股票拆分 150千瓦时半固态电池 于2021年1月9日蔚来日活动上展示ET7轿车时首次亮相。

经过几次延误，蔚来的半固体电池组于今年5月开始试运营，并于6月开始正式运营。每日出租 6月正式启用。

该半固态电池的电池来自本地初创企业北京维狮新能源科技，并拥有一个 能量密度为360瓦时/公斤.

由于这是一种新技术，目前150千瓦时的电池组成本很高，2023年2月，Nio联合创始人兼总裁秦力宏提到该电池组成本与ET5相当， Nio品牌迄今为止最便宜的车型，起售价为298,000人民币 (42,480美元)，包括电池在内。

练氏的讲话是近几年来比亚迪高管首次公开谈论固态电池。

4月28日，Wu Kai，中国制造业-半导体特斯拉-电池组首席科学家之一 CATL全球最大的电池制造商在2024年中国国际电池博览会上表示，该公司旨在生产所有固态电池 2027年前将批量生产但大规模生产仍将面临成本等问题。

比亚迪 是 全球第二大电池生产商，随着占有16.1%的市场份额根据9月4日由韩国市场调研公司SNE Research发布的数据，1-7月份共安装容量达69.9 GWh。

CATL在同一时期全球市场继续保持第一，安装容量达163.3 GWh，市场份额为37.6%。

比亚迪目前主要生产锂铁磷酸(LFP)电池。 锂铁磷酸(LFP) 市场份额为33.53%。根据中国汽车动力电池创新联盟(CABIA)数据，8月份中国锂铁磷酸(LFP)电池市场中比亚迪的市场份额为33.53%，仅次于CATL的36.61%。根据中国汽车动力电池创新联盟(CABIA)数据，8月份中国锂铁磷酸(LFP)电池市场中比亚迪的市场份额为33.53%，仅次于CATL的36.61%。

该公司在8月仅占据了中国三元电池市场的0.34%，排名第10。

在中国的电动汽车电池市场，LFP电池占主导地位，8月安装了35 GWh，占总量的 74.2%，根据CABIA。，根据CABIA。

中国在8月的锂三元电池安装量为12.1 GWh，占总装机量的25.7%。

LFP 电池在发展已有20多年，已拥有稳定的制造流程、丰富的供应链和成本效益，Lian在今天的演讲中提到，LFP电池实际上将有助于固态电池的研究和生产。

他认为未来15年甚至20年内LFP电池不会过时，而将与固态电池一起为不同类别的车辆提供动力。

比亚迪首席科学家预计，固态电池将在5年内得到广泛应用

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