比亚迪不需要团结起来；凭借自己的优点，它可以排名第一

比亚迪生产了500万辆新能源汽车。

比亚迪不需要团结起来就能参加竞争；有可能 数字 1 就其本身的优点而言。此外，分开会鼓励创新。

比亚迪累计产量 5 百万 截至2023年8月9日，新能源汽车成为 世界上第一家汽车制造商 实现这一里程碑。这辆银禧车恰好是腾势N7。

这是一项壮举 不相配的 即使是特斯拉，截至2023年6月底，特斯拉的产量为460万辆。

据这家中国制造商称，从300万辆新能源汽车转变为500万辆新能源汽车仅用了9个月：

1995 年：比亚迪电池公司成立（最初为 NiMH）

2003 年：比亚迪汽车成立

2008 年：推出第一辆新能源汽车

2021 年 5 月：13 年后有 100 万辆新能源汽车

2022 年 11 月：300 万辆新能源汽车（在第一百万辆新能源汽车之后的 18 个月）

2023 年 8 月：新能源汽车销量为 500 万辆（第三百万辆之后的 9 个月）

生产速度加快 自 2021 年 5 月首次达到百万美元以来。最近，比亚迪在7月创下了单月销量超过26万辆新能源汽车的新纪录，而1月至7月的销量超过了150万辆（有望在2023年达到300万辆）。

不仅产销量快速增长，比亚迪也在快速增长 加速出口 努力，今年前七个月在中国以外的销量达到92,469辆。那是 比 2022 年全年都要多.

500万辆新能源汽车的数量不仅包括汽车（比亚迪和豪华腾势品牌），还包括商用车（货车、卡车和公共汽车）。根据比亚迪的说法，其公交车目前在70个国家的400多个城市使用（但绝大多数在中国），而汽车在超过54个国家有售。尽管比亚迪出口新能源汽车的起步较晚，但情况仍然如此。

2022年，比亚迪在研发方面的投资超过200亿元人民币，同比增长90.31％。截至 2023 年 7 月，在超过 90,000 名研发专业人员的推动下，比亚迪已在全球范围内申请了 40,000 多项专利，其中超过 28,000 项专利已经获得批准。

首席执行官王传福说：

新能源汽车为中国汽车品牌的发展提供了新的推动力。预计到2025年，新能源汽车在中国的普及率可能达到60％，中国品牌乘用车的市场份额有望提高到70％。

比亚迪成功的背后是中国汽车市场的持续增长。据新华社报道，中国新能源汽车的年销量达到688.7万辆，市场份额增长至25.6％，同比增长12.1％，全球销量占60％以上。这种势头可能会持续下去，推动中国发展 超越日本 资深汽车分析师吴硕成说，到2023年底，将成为全球最大的各类汽车出口国。

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