比亚迪在德国的大胆举动可能给大众汽车带来巨大麻烦。
中国领先的电动汽车制造商， 比亚迪正在采取重要举措，以在欧洲获得立足点。 欧洲比亚迪最新的交易可能预示着 大麻烦来了，Volkswagen在德国.
比亚迪正在 接管其在德国的经销商，使其能够 直接在欧洲最大的汽车市场上销售汽车。 星期五，这个中国汽车巨头正式与Hedin移动集团签署了一份协议，以收购其子公司。
Heden Electric Mobility.
在过去的两年里，Heden Electric为比亚迪进口汽车和零配件，并在德国售卖。然而，这一举措将使其能够控制更多的定价和其他关键的分销环节 BYD现在将能够直接向德国买家销售其汽车，并根据自己的意愿定价销售自己的汽车 销售自己的汽车 直接向德国买家销售 按照自己的条件定价
“与其零售合作伙伴一起，比亚迪将进一步在德国提供出色的客户服务和保修支持，”比亚迪执行副总裁斯特拉·李表示。
除了控制分销，比亚迪还将接管德国斯图加特和法兰克福的两家旗舰店。
Hedin Mobility Group的CEO安德斯·海丁解释说：“现在已经奠定了扩大销量的基础，我们期待与比亚迪继续在德国作为经销商的旅程。”
该交易预计将在2024年第四季度结束。 2024年第四季度除了在瑞典市场上仍将担任比亚迪的经销商和零售商 细长.
虽然没有透露价格，但据德国《Handelsblatt》报道，该价格可能在“低两位数百万”范围内，与Hedin要求的未付债务相符。 BYD的大举动是其在欧洲扩张雄心勃勃计划的一部分。到2026年，BYD旨在控制欧洲汽车市场的5％。德国将成为实现这一目标的关键部分。然而，到七月底，这家中国汽车制造商在德国仅占据了微不足道的0.1％，仅有1,432辆汽车在德国注册。 这与120,000辆的大幅差距相去甚远。
BYD的大举动是其在欧洲扩张雄心勃勃计划的一部分。到2026年，BYD旨在控制欧洲汽车市场的5％。 德国将成为实现这一目标的关键部分。然而，到七月底，这家中国汽车制造商在德国仅占据了微不足道的0.1％，仅有1,432辆汽车在德国注册。
这与120,000辆的大幅差距相去甚远。 虽然没有透露价格，但据德国《Handelsblatt》报道，该价格可能在“低两位数百万”范围内，与Hedin要求的未付债务相符。 比亚迪计划在中国境内销售 2026或许如Hedin的首席执行官所称，对价格和分销的更多控制将有助于提升产量。
比亚迪是包括XPeng和SAIC的MG在内的几家中国汽车制造商，计划在欧洲扩张。 中国 与其他国家相比，中国在电动车方面的市场份额仅为9.9%。 美元 欧洲电动汽车销量 上个月。
尽管比亚迪在欧洲一直难以获得进展，但随着新车型的推出，销售预计将会增长。
在德国控制分销对该公司来说是一大胜利。比亚迪现在可以更灵活地设置价格和供应。
根据最新的欧洲汽车制造商协会（ACEA） 数字德国上个月电动汽车注册量下降了36.8%。这个下降导致了欧洲电动汽车市场份额从去年的13.5%下滑到了12.1%。
大众汽车也是销量下滑的品牌之一（-2.2%）。大众品牌在7月的车辆注册量减少了6.1%，其在市场中的份额从去年的11.1%下降到10.8%。
在大众积极寻求削减成本的情况下，销量下降了。它甚至考虑关闭奥迪在布鲁塞尔的装配厂，在过去26年中这将是它的首个工厂关闭。 同时，沃尔沃带动了欧洲的新车登记增长，7月销售了超过22,000辆汽车，同比增长36.7%。沃尔沃最便宜的电动汽车EX30是主要的增长驱动力。 沃尔沃在欧洲的新车登记增长方面处于领先地位，7月销售了超过22,000辆汽车，同比增长了36.7%。
沃尔沃最便宜的电动汽车EX30是主要的增长驱动力。 沃尔沃最便宜的电动汽车EX30是主要的增长驱动力。，通过7月份注册超过47,100辆车型。
凭借定价的能力，比亚迪也许能够与沃尔沃的增长相匹配。根据罗迪姆集团的研究，比亚迪在欧洲销售的每辆Seal U型号能够赚取14,300欧元（15,400美元）的利润。这比在中国销售每辆车的利润1,300欧元（1,400美元）还要多。 每辆Seal U型号销售出售可以赚取14,300欧元（15,400美元）的利润。 即使面临更高的关税，比亚迪仍然有灵活性以提供更低的价格。
即使面临更高的关税，比亚迪仍然有灵活性以提供更低的价格。 即使面临更高的关税，比亚迪仍然有灵活性以提供更低的价格。即使面临更高的关税，比亚迪仍然有灵活性以提供更低的价格。 即使面临更高的关税，比亚迪仍然有灵活性以提供更低的价格。大众汽车是否有自由度？这不太可能。
很有趣的是看到这笔交易如何影响比亚迪明年在德国的销量。在成为全球第七大汽车制造商之后，比亚迪寻求境外市场来促进增长。 超过本田和日产，成为全球第七大汽车制造商后，BYD寄望于境外市场推动增长。 在成为全球第七大汽车制造商后，比亚迪寄望于境外市场推动增长。
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SoundOfMusic : 大众需要加快与小鹏汽车的合作，以建造像Mona M03这样更低价格、更高技术的电动汽车，从而保护大众的领土。
小鹏正在考虑在欧洲建立电动汽车制造厂。对于大众向小鹏伸出援手用于这个欧洲工厂，这是非常有意义的。
bullrider_21 楼主 SoundOfMusic : 完全同意。