比亚迪瞄准现代和起亚，并计划在韩国推出电动汽车

随着比亚迪向海外扩张，其最新目标可能会给现代和起亚带来麻烦。比亚迪计划在美国销售电动汽车韩国 🇰🇷 在 今年上半年。其经济实惠的电动汽车将在这家韩国汽车制造商的主场上与现代爱奥尼克5、科纳电气和起亚EV6竞争。

在第四季度超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商之后，比亚迪并没有放慢脚步。

这家中国汽车制造商去年售出了创纪录的160万辆全电动汽车，较2022年移交的91.1万辆增长了73％。

比亚迪经济实惠的电动汽车，例如Atto 3（中国为Yuan Plus）、Dolphin和Seal轿车，继续增加海外市场的市场份额。启动后刚刚去年，比亚迪已经派代表了 20% 的 日本的电动汽车进口 在一月

由于关键市场对低成本电动汽车的需求持续增长，该汽车制造商上个月在海外销售了创纪录的36,174辆汽车。

比亚迪已经是 领导者 在泰国、日本、巴西和哥伦比亚。随着最近在印度、欧洲、墨西哥、澳大利亚和印度尼西亚的推出，它也在不断扩展。

其最新目标已经引起了国内汽车制造商的警惕。比亚迪将在韩国推出电动汽车，与现代和起亚竞争。

预计比亚迪将在下个月与韩国环境部和该国贸易、工业和能源部会面，其目标是在韩国销售电动汽车。熟悉此事的消息人士周一证实了这一消息。

据《韩国经济日报》报道，汽车制造商需要环境和安全认证才能在该国销售电动汽车，包括汽车的续航里程、能源效率和电池安全。然后，这些汽车接受国家补贴的资格审查。

该过程大约需要两三个月，预计比亚迪将在韩国开始销售电动汽车 今年上半年.

消息人士称，首款推出的比亚迪电动汽车将是 阿托 3. 电动SUV是比亚迪的 畅销书，去年海外销量超过10万台。比亚迪的Atto 3占了上风 40% 其中的一项 全球电动汽车销量。

该公司还计划推出其Dolphin电动舱门和Seal车型，以期在现代汽车的国内市场获得市场份额。

据业内消息人士透露，Atto 3将与现代和起亚电动车型竞争，包括IONIQ 5、科纳电气、起亚尼罗电动汽车和起亚EV6。

韩国KG Mobility Corp在11月透露了与比亚迪的合作关系，将建造 电动汽车电池工厂 在乡下。比亚迪已经在韩国销售公共汽车和卡车等商用电动汽车，但现在计划扩展到乘用车。

一位业内官员解释了此举将如何影响现代和起亚等国内汽车制造商，他说：“中国汽车不再被视为低端车型。”这位官员说：“他们是 负担得起的 同时好车，” 和 改进的技术和设计.

一旦中国汽车制造商摆脱了廉价汽车制造商的形象，他们将不仅改变韩国的电动汽车格局，而且将改变全球的电动汽车格局。

报道称，现代汽车的外部顾问委员会表示：“中国汽车正在穿越中国的长城，像海啸一样进入全球市场。”他们解释说：“现代和其他全球汽车制造商正在失去市场。”

比亚迪即将推出的电动汽车计划上周在中国泄露，公布了几款在关键细分市场推出的令人兴奋的新电动汽车。

一个新的”冠军版” 海豚 电动汽车将以一款拉开序幕 更大的电池和更大的续航里程。仅上个月，Dolphin的销量就达到近19,000辆，在墨西哥、日本和欧洲推出后，同比增长7％。

比亚迪还针对特斯拉最畅销的Model Y，Sea Lion 07和Song L推出了两款新的中型电动SUV。

这个 海狮 07 可以说是比亚迪迄今为止由前兰博基尼和奥迪设计师沃尔夫冈·艾格领导的最时尚的电动SUV。Sea Lion 07 的大小和特斯拉差不多 Y 型号.

它还将与现代的IONIQ 5竞争。

尽管行业官员预计比亚迪扩大新市场将 “改变电动汽车格局”，但现代汽车本身已经产生了重大影响。

现代汽车去年售出了近26.9万辆电动汽车。包括起亚，现代汽车超过福特和通用汽车，成为了 美国第二大电动汽车销售商 在特斯拉身后。

通过从头开始制造专用电动汽车，例如IONIQ 5和起亚EV9，现代汽车也预计将在今年扩大规模。现代计划今年销售约30万辆电动汽车，同比增长约12％。

现代汽车的目标是到2030年成为前三大电动汽车生产商，推出18款新车型，销量约200万辆。比亚迪去年售出了160万辆电动汽车，已经接近尾声。

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