加利福尼亚人购买的特斯拉越来越少，这对埃隆·马斯克来说可能是一个坏兆头
特斯拉的 新车注册 在金州 连续第三个季度下跌.
特斯拉在加州的新车注册 下跌了 24% 根据加州新车经销商协会的数据，在第二季度。
州长加文·纽瑟姆 说特斯拉终于开始明白了 竞争 来自加利福尼亚的其他公司。
特斯拉的麻烦来了 加利福尼亚 可能是一个 更大问题的症状专家说。
埃隆·马斯克将销售乏善可陈归因于美国的高利率和经济不确定性。但是，虽然 特斯拉的销量正在下降， 整个电动汽车市场正在扩大，包括在加利福尼亚州。
Cox Automotive的数据显示，电动汽车总销量比上一季度增长了23％，与去年同期相比增长了11％以上。同样，来自CNCDA的数据显示，加州的电动汽车销量在7月份创下了有记录以来的第二高季度。
加利福尼亚 是 美国最大的电动汽车市场 根据益百利汽车的数据，占电动汽车销量的近三分之一。
同时，马斯克试图与国家保持距离。7月，马斯克在X上表示，他 计划移动 SpaceX 还有 X 的总部设在加利福尼亚以外。马斯克一直对纽瑟姆持批评态度，并引用了州长在7月签署的一项法案作为他离开该州的理由，该法案禁止公立k-12学校的 “强制披露” 规定。
马斯克越来越直言不讳 政治 近年来，目前尚不清楚这是否可能对民主党据点加利福尼亚的销售产生了一定的影响。
周二，欧洲连锁药店 罗斯曼 宣布了计划 别再买特斯拉了 由于马斯克支持前总统唐纳德·特朗普。
“对于大多数人来说，埃隆的政治不会成为问题，但是当购买者试图断绝关系时，这说明了什么。那个人真的想再买一个吗？”埃德蒙兹的汽车分析师伊万·德鲁里说。
他补充说：“这可能是将有点紧张的人推向边缘的原因。”“当竞争激烈的时候他们真的想被困在其中吗？”
而且特斯拉可能会 跟不上竞争的步伐.
“在加州，总有一个问题是'这很酷吗？这是最新的吗？”特斯拉确实没有采取太多措施来跟上这一步的步伐，”《汽车交易者》编辑布莱恩·穆迪告诉《商业内幕》。
汽车制造商 已经好几年没有更新过很多车辆了 而且它的 Cybertruck 并不完全面向普通消费者。特斯拉汽车越来越多了 陈旧。特斯拉现在只会出售 最昂贵 Cybertruck 变体和 交付可能会受到负面影响.
更重要的是，加州的注册号只是另一个迹象 传统汽车制造商紧随特斯拉， 穆迪说。“那些在现实世界中制造事物、在现实世界中设计事物、实时营销和分销这些东西拥有一个世纪经验的公司，现在他们是 赶上."
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RDK79 : 复杂。。
-很难保持购买步伐。
-经济放缓。
-Ca 疯狂的电力成本增加，电动汽车激励措施减少！！！
-在 hov 车道上行驶的 BS 管理要求总计！！！！
-加州支持电动汽车，支持气候变化，反对重罪犯和反民主政客。埃隆支持这些事业对特斯拉没有帮助！！
-加州政治没有优秀的众议员，越来越多的白痴使情况变得更糟。