Capital A 能飞得更高、更长时间吗？

Capital A Bhd从4月份的64仙低点（一年多以来的最低水平）反弹后，看来可能会进入更高的水平。此后，该计数器在5月份上涨至90仙，但在8月6日跌至71.5仙的低点，跌至71.5仙的低点。

从根本上讲，该航空集团在23财年重返亏损状态，去年净亏损32令吉，净利润为33680万令吉，看上去实力更强。然后，它将 1QFY24 的季度净亏损从 4QFY23 的15960万令吉缩小至9160万令吉。

共识预测，该集团将保持盈利，24财年的净收益为52840万令吉，25财年的净收益为80130万令吉，这意味着远期市盈率分别为6.2倍和4.1倍。

同时，Capital A是令吉走强的受益者，令吉兑美元在过去一个月中上涨了6.5％，至目前的4.38令吉。预计这将降低其喷气燃料成本和可观的债务水平，两者都主要以美元计价。

但是，最坏的时期还远未结束，因为它尚未摆脱第17号实践说明（PN17）的状态。它的债务负担巨大，截至2024年3月底，债务负担为47.8令吉。Capital A在8月1日表示，其在股权和债务筹集工作方面取得了实质性进展，预计将在适当时候公布。

Capital A及其中程子公司亚航X Bhd面临的直接关键障碍是说服其股东相信Capital A的短途航空公司与AAX合并的好处。因此，两家航空公司都需要继续实现利润，以说服其股东相信这笔交易是值得的。Capital A的目标是在12月之前完成向AAX出售其航空资产的工作。

根据拟议出售的预期影响，截至2023年12月31日，Capital A的股东资金预计将从88令吉的负数转为107.6令吉的收益，这使该航空公司接近摆脱PN17地位。

亚航今年一直在迅速重建和扩大其网络。根据OAG的数据，亚航集团现在有272条航线。相比之下，2019年7月有332条路线。

8月1日，亚航集团接收了四架新的空中客车A321neo飞机，使其机队总数达到221架。随着旅行需求的回升，一旦Capital A整理好房屋，柜台可能会再次飞涨。