宁德时代接近LG，成为世界第一电动汽车电池供应商；比亚迪全球市场份额增长两倍
中国电动汽车电池制造商 宁德时代股份有限公司.，或者 CATL 简体中文商业日报Caixin表示，作为全球能源高效汽车发展中越来越重要的角色。
这家公司最显著地为特斯拉的Model 3提供动力 的产品线，最近表示预计将在第三季度将利润翻三倍。 还有 Nio与大多数EV零部件供应商不同，如松下控股公司，比亚迪，
未来计划激发并利用三倍的创利 业务。 或者 三星电子有限公司，宁德时代在其本土市场之外没有国际股市存在，仅在上海证券交易所上市。
虽然缺乏资本市场的准入，并没有阻止这家公司在今年几乎成为最大的全球EV电池零部件供应商。
2023年前8个月期间，宁德时代一直在 LG 能源解决方案有限公司.，其韩国竞争对手，几乎在EV电池供应商中跻身榜首。
这种情况可能演变成电动汽车零部件供应商之间的领导之争。今年1月至8月，该公司供应了世界电动汽车电池的 27.7% ，而 28.5% 则由比亚迪供应。这是去年的巨大进步，当时宁德时代仅供应了全球电动汽车电池的20.8%，而LG为28.3%。 LG。
Panasonic's third-place position sunk from 17.7% share to a 15.4% share, while BYD's more than tripled, from a 0.5% share to a 1.7% share in the same period. The new data was supplied by Seoul, Korea-based consulting firm SNE Research.
这一大幅增长是由于该公司在一月至八月期间电池供应量猛增111%，主要供应给特斯拉、蔚来、 梅赛德斯-奔驰股份公司, 沃尔沃Ab和 上汽集团股份有限公司. 该公司在其业务管道中还有更多交易 现代汽车 还有 起亚汽车. 据中国媒体报道，这也预示着帮助福特汽车取代LG成为头号。
宁德时代在过去几年面临着挑战，希望成为全球第一大电动汽车电池供应商。上个月，福特汽车突然停止了在底特律以外大约100英里处一座价值35亿美元的工厂的建设，计划与宁德时代合作制造电动汽车。乔·拜登的通货膨胀削减法案也构成威胁，因为其中包含一项条款，取消了对包括一定比例的非本地制造电池的汽车制造商的补贴。
尽管如此，这并没有阻止宁德时代在美国市场取得进展。今年早些时候，该公司与白宫官员就在美国开设工厂以向特斯拉供应更多电池以供美国消费者使用的前景进行了会谈。就在上个月，据说宁德时代正考虑在香港交易所进行价值18亿美元的首次公开募股。
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