宁德时代接近LG成为全球 #1 电动汽车电池供应商；比亚迪全球市场份额增长三倍
中国电动汽车电池制造商 当代宁德时代科技公司有限公司.，或 CATL 简而言之，据中文商业日报《财新》报道，它在全球节能汽车的发展中发挥着越来越重要的作用。
该公司最引人注目的权力 特斯拉的 Model 3 和 没有的产品线，最近表示预计第三季度的利润将增加三倍。
与大多数电动汽车零部件供应商不同，例如 松下控股公司、比亚迪、要么 三星电子有限公司，宁德时代在国内市场之外没有国际股票市场，只有一个上海证券交易所上市。
但是，缺乏资本市场准入并没有阻止该公司今年几乎成为全球最大的电动汽车电池零件供应商。
在 2023 年的前 8 个月中，CATL 取得了长足的进步 LG 能源解决方案有限公司.，其韩国竞争对手，几乎在电动汽车电池供应商中名列前茅。
这种情况可能会成为电动汽车零部件供应商之间的领导权之战。从今年1月到8月，该公司提供了 27.7% 全球电动汽车电池vs. 28.5% 由以下人员提供 LG。与去年相比，这是一个巨大的进步，当时宁德时代仅供应了全球电动汽车电池的20.8％，而LG的供应量为28.3％。
松下的第三名份额从17.7％下降至15.4％，而 比亚迪增长了三倍多，来自 0.5% 至 1.7% 同期共享。新数据由总部位于韩国首尔的咨询公司提供 中小企业研究.
大幅增长是该公司在1月至8月期间的电池供应量增长了111％的结果，主要是特斯拉、蔚来、 奔驰股份公司, 沃尔沃 AB 和 上汽集团有限公司. 该公司还有更多交易正在进行中 现代汽车公司 和 起亚公司. 据中国媒体报道，这也预示着将帮助它取代LG脱颖而出。
在过去的几年中，CATL一直面临挑战，其雄心勃勃地成为电动汽车电池的全球第一供应商。上个月，福特汽车突然停止了在底特律以外约100英里处建造一座耗资35亿美元的工厂，计划在该工厂中生产使用CATL电池的电动汽车。乔·拜登的《通货膨胀降低法》也构成威胁，因为它包含一项条款，取消了对包含一定部分非本地制造电池的汽车制造商的补贴。
尽管如此，这并没有阻止 CATL 进入美国市场。今年早些时候，该公司与白宫官员进行了会谈，讨论了在美国开设工厂为特斯拉提供更多电池供美国消费者使用的前景。而就在上个月，据说宁德时代正在考虑在香港证券交易所进行18亿美元的首次公开募股。
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