中国新能源车保险注册截至1月14日一周

中国新能源车保险登记截至1月14日的数据：比亚迪 40,300，特斯拉 7,400，理想汽车 6,800，爱驹汽车 6,800，蔚来 1,700 和小鹏汽车 1,400。过去2周，它们分别为 低于每周平均水平.

在新年第二周（1月8日至14日）里，中国的新能源车市场发展呈现了不同步的情况，一些品牌继续下滑，而另一些品牌则已经开始增长（主要是理想汽车、爱驹汽车和特斯拉）

理想汽车称，其每周销量为6,800台，使其在中国新车制造品牌中排名第二。

比亚迪下降9%，特斯拉增长130%，而蔚来则下降了43%。在新能源车初创公司中，爱驹汽车保持着对理想汽车的领先地位。

这些每周数据由理想汽车发布，它们代表每周销量。背景数据为每周保险登记。这些数字为四舍五入值，表示新能源车（NEV），即新能源车、插电混动车和增程式电动车（续航增强型）。准确而言，它还包括氢燃料电池新能源车（FCEVs），但它们在中国的销量几乎为零。

华为支持的 爱马仕 上周，爱马仕凭借6,800辆汽车位居理想汽车新车制造商周销量排行榜榜首。

1月1日至7日那周，爱马仕以5,900辆的销量再次位居榜首，超过了理想汽车的4,300辆。

爱马仕的 销售表现较差 在 2023年大部分月份，但是9月份的新车推出改变了局面。 M7 到12月底，新车M7已经接到了超过12万张订单。

蔚来上周在中国有1700辆保险注册，比前一周的3000辆下降。

小鹏汽车上周处于1400辆，与前一周的1400辆持平。

比亚迪位居第一，注册了40300辆新能源车，比前一周的44400辆下降了9.23%。

特斯拉注册了7400辆新能源车，比前一周的3200辆增长了131.25%。

华为的 Aito got the first spot among EV startups for the second time and registered 6,800 vehicles, up 15.25% from 5,900 vehicles the week before. Aito sells both BEVs and EREVs.

Aito is a big surprise of 2023 as Huawei got tired of its struggling sales and used its deep pockets to introduce radical price cuts and various perks, and it worked. Aito jumped from 0.2万0.3万 monthly sales to almost 25,000 sold vehicles in Dec 2023 and became a relevant player in the tight China EV race.

长安的 Deepal Deepal获得了第三名，这让我们感到惊讶，因为我们不习惯在排行榜上看到它排名如此之高。Deepal登记了3,300辆车，比上周的3,400辆减少了2.94%。在本月上半月（1月1日至14日），Deepal在中国卖出了6,700辆车。Deepal销售其两款车型SL03轿车和S7 SUV的纯电动车，插电混合动力车和燃料电池电动车（氢）版本。

小鹏汽车 几乎没有进入前十名，登记了1,400辆电动汽车，与前一周售出的1,400辆相同，位列第九。

大众汽车 登记了3,500辆电动汽车，比前一周的3,800辆减少了7.89%。