截至1月14日当周的中国电动汽车保险注册

$比亚迪股份 (01211.HK)$ $BYD Co. (BYDDF.US)$ $小鹏汽车 (XPEV.US)$ $蔚来 (NIO.US)$ $理想汽车 (LI.US)$

截至1月14日当周的中国电动汽车保险注册量：比亚迪40,300辆、特斯拉7,400辆、理想汽车6,800、汽车6,800、蔚来1,700和小鹏1,400。在过去的两周里，他们是 低于每周平均水平.

在新年的第二周（W2），即1月8日至14日，中国的电动汽车市场发展喜忧参半，一些品牌继续下滑，而另一些品牌已经开始增长（主要是理想汽车、Aito和特斯拉）。

该公司表示，理想汽车的周销量为6,800辆，在中国新汽车制造品牌的销量中排名第二。

比亚迪下跌了9％，特斯拉上涨了130％，蔚来汽车比前一周下跌了43％。在电动汽车初创公司中，Aito出人意料地领先于理想汽车。

每周数据由理想汽车发布，它们代表每周的销售额。背景数据是每周的保险登记。数字四舍五入，表示新能源汽车（NEV），纯电动汽车、插电式混合动力汽车和电动汽车（续航里程扩展器）的中文术语。确切地说，它还包括氢燃料电池电动汽车（FCEV），但它们在中国的销售几乎不存在。

华为支持艾托在理想汽车新车制造商的每周销量排行榜上名列前茅，上周销量为6,800辆。

Aito在1月1日至7日当周也以5,900辆的销量位居榜首，高于理想汽车的4,300辆。

Aito 有一个 销售表现不佳 在 2023 年的大部分月份，但是新产品的推出 M7 九月份扭转了命运。它说，截至12月底，新款M7已收到超过12万份固定订单。

蔚来上周在中国注册了1,700份保险，低于前一周的3,000份。

小鹏汽车上周为1400辆，与前一周的1400辆持平。

比亚迪位居第一，注册了40,300辆电动汽车，较前一周的44,400辆下降了9.23％。

特斯拉注册了7,400辆电动汽车，较前一周的3,200辆增长了131.25％。

华为的爱藤第二次在电动汽车初创公司中名列第一，注册了6,800辆汽车，较前一周的5,900辆增长了15.25％。Aito 同时销售电动汽车和 EREV。

爱藤是2023年的一大惊喜，因为华为已经厌倦了艰难的销售，并用雄厚的财力推出了产品 大幅降价和各种福利，而且它起作用了。2023年12月，Aito的月销量从0.2万0.3万辆跃升至近2.5万辆的销量，成为紧张的中国电动汽车竞赛中的重要参与者。

长安的 Deepal 拿到了第三篇文章，这又是一个惊喜，因为我们不习惯在排行榜上看到它这么高。Deepal注册了3,300辆汽车，较前一周的3,400辆下降了2.94％。在本月上半月（1月1日至14日），Deepal在中国售出了6,700辆汽车。Deepal销售其两款车型的电动汽车、电动汽车和燃料电动汽车（氢气）版本，即SL03轿车和S7 SUV。

Xpeng 几乎没有进入前十名，注册了1,400辆电动汽车，与前一周售出的1,400辆相同，排在第九位...

大众汽车 注册了3500辆电动汽车，较前一周的3,800辆下降了7.89％。

截至1月14日的一周中国电动汽车保险注册量：蔚来1,700、小鹏1,400、理想汽车6,800、特斯拉7,400

2024 年第二季度中国电动汽车销量：比亚迪 40,300 辆、特斯拉 7,400、Nio 1,700、Aito 6,800

$特斯拉 (TSLA.US)$

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