小鹏汽车高管表示，中国的30000万辆电动滑板车将是特斯拉自动驾驶系统的主要挑战。
除了监管障碍，特斯拉还将面临一项重大障碍在将FSD（全自动驾驶）引入中国后，那就是超过30000万电动车。 一个重大障碍。 在将FSD（全自动驾驶）引入中国后，特斯拉将面临一个重大障碍——超过30000万电动车。 30000万电动车。
小鹏汽车的观点。 小鹏汽车的观点。 特斯拉自动驾驶部门负责人李丽云在微博上表示， FSD 特斯拉将面临一个艰难的情况 在中国这个国家里，处理三千万辆电动摩托车不容易。 这是一个有趣的话题，因为中国的道路条件比美国更加复杂，他说。
这是一个有趣的话题，因为中国的道路条件比美国更加复杂，他说。 这是一个有趣的话题，因为中国的道路条件比美国更加复杂，他说。 这是一个有趣的话题，因为中国的道路条件比美国更加复杂，他说。
中国存在严重的非机动车道短缺问题。 例如，在广州市中心约有30%的道路没有非机动车道。 例如，在广州市中心约有30%的道路没有非机动车道，李说。
广州是小鹏汽车总部所在地，CnEVPost在该城市体验了小鹏汽车的XNGP（小鹏汽车导航引导测试版）功能。 小鹏汽车 广州是小鹏汽车总部所在地，CnEVPost曾在该地体验过小鹏汽车的XNGP（小鹏汽车导航引导测试版）功能。 广州是小鹏汽车总部所在地，CnEVPost在该城市体验了小鹏汽车的XNGP（小鹏汽车导航引导测试版）。 广州是小鹏汽车总部所在地，CnEVPost在该城市体验了小鹏汽车的XNGP（小鹏汽车导航引导试点）功能，这里的汽车经常需要与电动滑板车共同行驶。
在中国，这是很常见的 电动摩托车 占据机动车道，所以特斯拉FSD一旦进入中国，将面临与非机动车辆，包括电动摩托车，进行游戏的问题，李说。
然而，这是人们日常生活场景，一个好的智能驾驶体验需要为这些场景进行优化，他说。
在中国，一个智能驾驶系统的性能需要通过其对这些场景的游戏能力来判断，李说。
对于小鹏汽车来说，该公司的 智能驾驶能力 在南宁、广州、昆明和南昌等城市得到了验证 复杂的情况，据李所说。
XNGP在其电动滑板车游戏中有一个经过证实的解决方案 用于保护他们的平衡，他说。 李还提到，XNGP的下一个版本将在7月面向用户，实现了
用户可用的下一个版本将在7月推出 Jul，实现了 端到端大模型技术 适应更多场景。
在中国，电动代步车是短途出行的主要工具。
根据中国工业和信息化部于4月7日发布的数据显示，中国有3500万辆电动代步车。 根据中国工业和信息化部于4月7日发布的数据显示，中国有3500万辆电动代步车。 根据中国工业和信息化部于4月7日发布的数据显示，中国有3500万辆电动代步车，而该国于2023年生产了4228万辆这类产品。
过去几个月的进展表明，特斯拉的全自动驾驶技术正逐渐接近正式进入中国。
据路透社5月30日报道，特斯拉正在准备向中国政府注册其全自动驾驶软件，以按计划于今年推出该功能。
6月14日，上海媒体SH Observer援引一位上海官员的话称，上海南汇新城将为10辆特斯拉车辆的自动驾驶（FSD）试点提供支持。
本月早些时候，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏访问了美国，并体验了特斯拉的自动驾驶（FSD）系统。
何小鹏先生在6月25日的微博上表示，在硅谷和高速公路上，特斯拉的自动驾驶（FSD）系统表现非常出色，能够高分顺利处理许多道路条件。
他还在当时提到，中国有大约30000万辆电动滑板车，它们快速且经常逆行，这对于自动驾驶车辆来说是一个挑战。 逆行这对于自动驾驶车辆来说是一个挑战，因为它们经常逆行。
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