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市场波动导航:红海紧张局势、航运和能源
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集装箱运价在红海危机中飙升40%,达到10000美元

由于胡塞组织的袭击风险,包括Maersk在内的航运公司继续进行红海转向,全球物流管理人员面临着不断上涨的海运和空运价格以及滞留货物的双重风暴。在经历了三年的通货膨胀压力和因Covid干扰而产生的延误之后,这两者都对全球供应链构成了威胁,最近似乎终于已经被战胜。
滞留货物的选择
物流首席执行官告诉CNBC,他们目前正在处理这些货物,对于被视为“滞留”在欧洲或中东的货物,他们正在考虑通过空运搬运部分货物作为可能的解决方案。美国货主也正在评估像横贯太平洋至西海岸甚至是巴拿马运河等替代贸易路线,以进入海湾和东海岸港口,决策考虑了运输时间和运费的分析。
空运价格激增
美国货主有几个海运路线可选,但欧洲货主却没有。欧洲严重依赖苏伊士运河。对于欧洲货物的改道比美国有更长的运输时间,因此,欧洲货主正在寻求空运来搬运他们的产品。
全球通胀警示
海上运费的突然飙升以及通胀的影响也取决于船舶改道的持续时间以及承运人支付更高运费的时间长度。 物流首席执行官告诉CNBC,一旦时间表达到一个月,通货膨胀压力将在供应链中被感受到,并最终传导到消费者层面。 $以星航运 (ZIM.US)$ $西方石油 (OXY.US)$
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